好消息！
跨江融合有了突破性进展——8月1日，中国招投标网上公布了泰常过江通道（也称常泰过江通道）、靖张过江通道（也称张靖过江通道）的预可、工可招投标情况，标志着两大过江通道项目前期工作正式启动。
此前的7月18日，江苏省环保公众网公布了江苏高速公路网规划（-）第二次环评公示。公示的内容里包含三条过江通道，分别是龙潭过江通道、泰常过江通道、靖张过江通道。
泰州市委、市政府一直高度重视过江通道建设。早在“十二五”期间，两大过江通道就已经列入了国家、省、市的相关规划，我市主动联合常州、苏州等市先后开展了多轮论证，并多次向省有关部门表达诉求。当前，省委省政府正在谋划打造扬子江城市群，促进沿江地区发展能级的整体提升。市委书记曲福田反复强调，在扬子江城市群建设中，要高度重视中部崛起、中轴培育问题，切实打破扬子江城市群“两头胖、中间瘦”的格局，有效防止“中部”塌陷，为此要在综合交通体系建设上求突破，厚植泰州中部崛起新优势。刚刚召开的市委五届三次全会也明确提出，要突出重大交通基础设施建设，全力推动泰常、靖张等过江通道建设。
“省第十三次党代会明确提出以长江两岸高铁环线和过江通道为纽带，推进沿江城市集群发展、融合发展。多重国家、省重大战略的叠加，为泰常、靖张等过江通道的建设带来了新的历史机遇。”市交通运输局局长李龙根表示，“将泰州打造为扬子江城市群中部交通枢纽城市是市委、市政府确定的重要定位，交通基础设施建设要率先实现互联互通，率先实现跨江融合。两大过江通道前期工作的启动，对加快补齐泰州综合交通短板，促进泰州加快融入苏南版块有着重要的意义。”
泰常过江通道
初步的建议方案是新建公铁两用过江通道
据了解，在国务院批复的《长江经济带综合立体交通走廊规划（-年）》中，泰常过江通道是新建公铁两用过江通道。公路大桥方案已经有了初步研究成果，铁路过江方案也在同步研究中。公路过江通道的推荐线路是：从泰兴市虹桥新城，至常州市魏村，路线全长约36公里。
在泰州境内的走向是，由泰兴市虹桥新城与虹桥新兴产业片区之间穿越，向北进入虹桥生态农业产业片区，沿张桥镇区东侧接入宁通高速，终点枢纽位于泰兴东互通与广陵枢纽中间位置。
在常州境内跨德胜河、G、黄海路、赣江路后，终于江宜高速安家互通。
助力泰州加入锡常泰都市圈
泰常过江通道是我国长江经济带、苏南现代化建设示范区等国家发展战略中规划的重大基础设施，是我省在更高层次上推进区域协调发展战略的重要支撑，是促进苏中全面融入苏南经济板块，扩大苏南经济腹地重要依托。
有了泰常过江通道，泰州人去往常州更方便，也能进一步实现锡常泰都市圈协同发展；同时，常州也多了向苏中腹地扩展的通道。
靖张过江通道
推荐“桥梁+隧道”的形式
根据相关规划，靖张过江通道位于靖江市东部，推荐的初步走向是：穿过靖江市经济技术开发区核心区，北接沪陕高速公路，南接已建成的张家港疏港高速公路。此处长江口宽约3公里，夹江口宽约1.6公里，跨越长江桥隧总长约8.8公里。
填补泰州至苏州的过江通道空白
靖张过江通道，将填补泰州到苏州的过江通道空白，而且会成为泰州沟通苏锡常的重要纽带之一。
首先，可以分解江阴大桥的交通压力。每到节假日，江阴大桥上就是车车车、堵堵堵，靖张过江通道建成后，咱去苏南就不要到江阴大桥去“看车”了。
从地理位置上看，靖张过江通道位于江阴长江大桥与在建的沪通长江大桥之间，并且还会衔接长江南北两岸两条公路大通道沪陕高速公路与沿江高速公路，所以如果这个过江通道建成，将大大提升高速路网的利用效率。泰州人去往上海、苏南等，更加便捷。
新闻延伸
泰州将有8个过江通道
现阶段，根据省、市总体规划，我市过江通道共达到8条，按过江形式可归纳为“一二五”。其中，
“一”为铁路专用过江通道，即泰常铁路过江通道；
“二”为以城际铁路为主、兼顾公路的过江通道，即江阴第三过江通道（盐泰锡常宜城际铁路过江通道）、江阴第二通道（省道）；
“五”为公路过江通道，即江阴大桥、泰州大桥、泰常公路过江通道、张靖过江通道、靖澄过江通道。
而其中，江阴大桥与泰州大桥早已建成运营。
编辑丨戚翔
往期精彩
1、省政府领导班子分工重新调整了！
2、刘强东的“京东”来泰州了！这回关系到每个泰州人……
3、壮哉！大泰州走出的90多位将军！最全将谱，将星闪耀……
4、孔德平任中共泰州市委常委；还有这些干部任免信息……
赞赏
