中外罕见旅顺一河上近距离并存三桥

从旅顺长江路出发,过了白银山隧道,就是旅顺通往大连的路,被称为旅顺南路。

车行5分钟,有条著名的河,塔河。

塔河自北向南流入黄海,上游是甲午战争和日俄战争的古战场,入海口处是塔河湾,位于旅顺口区龙头街道郭家沟村,塔河上有近距离并列着的三座大桥,成为驰名中外的奇迹。

一条河上三座桥近距离并存,在古今中外建桥史上并不多见。三座大桥诉说着近百年来的风云变幻与时代变迁。

桥的左边是小孤山,当地人称为龙爪山,山上有一香火很旺的龙王观。

桥的右边是华夏第一湾,塔河湾。这里有沙滩细腻的海滨浴场,能触摸清晨的第一缕阳光,是旅顺黄海看日出最佳的好地方。

已经封顶的旅顺游客码头配套服务中心是塔河湾新的标志性建筑,这里正在建设中的开世航海文化产业园,将成为旅顺新地标。

第一座大桥距今已有超过90年的历史,后两座大桥均建于上世纪90年代。

在塔河第一座大桥未建之前,现今盐场新村周围几个村子里的人想去旅顺城内,很不方便,不是走现在的路,而是需经郭家沟村的杨家屯、小孤山村,过了隘口子,再过东鸡冠山卡门,翻山越岭,走小路,穿老林才能到达。

当年的塔河,河面很宽,水流很急,每到雨季从小孤山淌下的水卷着泥土石子形成了滚滚洪流汇入塔河,再奔腾到黄海。

由于塔河上只是架设的木头桥,车辆通过时不仅颠簸,还特别易损,严重阻碍了当时的交通运输。

日本殖民当局为了交通便利,运输物资快捷,从旅顺到大连缩短时间,年10月,在日本关东厅长官山县伊三郎的主持下,沿黄海海岸线,修建了一条从旅顺至大连的新道路,官方称之为“旅大汽车道路”,现称旅顺南路。

从年10月动工,于年10月竣工,历经3年,耗资万日元,从旅顺白银山山洞至大连青泥洼桥,路面宽9米,全长46.8公里,是辽宁省内第一条柏油公路,为近代辽宁公路交通之开端。

塔河上的大桥也是同期开始修建,于年9月竣工。

当时在公路沿途,根据自然景观,设立了八个景点标石,后来,人们习惯将其称之为“旅大八景”。

八景主要是:黑石礁、凌水寺、小平岛、蔡大岭、老座山、龙王塘、玉乃浦、白银山。

日本殖民者将塔河上的桥命名为“玉乃浦”桥。玉乃浦是塔河湾的旧名,当时桥头立有石碑,上刻有“旅大八景玉乃浦”铭文。玉乃浦刻石现存于旅顺日俄监狱旧址博物馆。

玉乃浦石刻为灰绿色花岗岩质地,自然呈不规则锥形状,腰部两侧稍凸起。石刻上有“旅大八景玉乃浦”铭文,纵厘米,横85厘米。

玉乃浦就是现在的塔河湾,位于旅顺口区龙头街道盐场新村,在旅顺至大连南路段的盐场连接郭家沟村沿黄海岸边,是著名的海水浴场。

走近玉乃浦桥,虽经历近百年的风霜,但仍能看出当年的辉煌,一个个用石头砌成的桥墩,依然挺立在水中,坚强地支撑着桥面,每一块石头都是用凿子雕刻的花纹,还是清晰可见,异常精美,粗粗的钢筋从斑驳的水泥断层里伸出来,桥面下的部分完好如初。

从桥洞里朝别看去,三座桥墩清晰可见,从古老到现代,一个比一个简洁,缺少了神韵与匠心。

在最西面的桥墩下,有一块当年的铭牌,上面刻着桥的构造、设计者、桥长等信息。

年8月15日,日本投降。年秋,苏军进驻旅顺口,在郭家沟村北大山设防。年,苏军向中国军队移交防务,撤出旅大时,也正是从此桥上回国。

年11月,中央军委在辽东半岛组织了一次大规模的抗登陆作战演习,就在桥边的塔河湾,指挥部则设在塔河湾西山头上。

演习从年11月3日开始,14日结束。叶剑英元帅担任演习总导演。刘少奇、周恩来、彭德怀、邓小平、贺龙、陈毅等党和国家领导人亲临现场。

年至年,周恩来总理曾多次来到旅顺口。年陪同西哈努克亲王来时,乘军舰在旅顺口军港西码头登岸,返回时乘车路过这座桥。

目前这座桥面上是一座大的木头简易房,每当夏天人们就来塔河湾浴场尽情玩耍,享受海天风情,站在桥上远眺,山青青海蓝蓝,细腻沙滩,小船海鸥,一幅浪漫的风景画。

第二座桥为“救”险而建。

第一座桥在我军驻防北大山运送苏军巡洋舰远程火炮时,因为用重型坦克车拖拉超载,桥体损伤严重,成为“险桥”。

年,旅顺口区有关部门决定停用该桥,并在桥北新建第二座桥。

这座桥桥面宽21.5米,双向4车道,限速60公里/小时。

从去年7月塔河湾上第二座桥出名了,因为这里有了一条爱的小路,还有一面特殊的留言墙。

在一条不足百米的桥面上,用色彩斑斓的油漆漆成方块,手绘出汉语英语的爱情格言,在桥的一侧,用渔网系出了一面留言墙,可以留下爱的感悟,心得,寄语。

它的设计者就是90后,王昱茜,一个特别文静又有才气的小女孩。

她按照英语26个字母的顺序,找出英文语句,再翻译成简洁的中文,表达爱的主题,将爱的真谛嵌入诗情画意的语句中,通俗易懂而又韵味十足,感人至深,许多人来这里流连忘返。

第三座桥因发展需要而建。

年,大连市政府投资3亿元,改扩旅顺南路,在第二座桥北又新建了第三座桥——塔河湾大桥,年建成。

这座桥总长94.08米,由12根巨大的钢筋水泥柱支撑,桥体为钢筋混凝土合成,同第二座桥一样完全由中国人自己设计施工建成。

自上世纪80年代末旅顺口被定为国家级风景名胜区后,吸引了很多中外游客,商贸、交通日趋繁忙发达。第二座大桥建成后不久,又在短时间内新建第三座桥,足见旅顺口区进入发展的快车道,日新月日迅猛腾飞。

站在一条河上的三座桥上,怎么会不让人感慨万千,从被压迫到当家做主,从贫穷落后到世界强国,我们奋发向上,砥砺前行,成果辉煌。

憧憬未来,我们豪情满怀,这里将是旅顺未来的新地标,一个崭新的中国夏威夷将要屹立在美丽的黄海之滨——塔河湾。









































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