相信很多消费者对于东风雪铁龙全新SUV--天逸C5AIRCROSS（下简称天逸），这款车的性价比以及综合的驾驶感受都充满好奇，说到天逸这款车，我们能想到很多标签，首先操控性是毋庸置疑的，也是东风雪铁龙可以拿来撑门面的一项。时尚和科幻这些标签，更倾向于都市化，拥有着一套设计哲学的法系车，在设计方面确实是世界的顶尖水准。

那么我们把话题缩小到天逸这款车本身的产品方面，9月15日，天逸上市给出了15.27-23.67万元的售价区间，共计两种排量的六款车型，带着满满的诚意而来。同时，THP车型还享有1万元的购置税补贴，这再一次提升了该产品的性价比。

这个价位区间，我们去选择一款紧凑级SUV的话，大多数的消费者还是比较追求尽善尽美的。天逸这款车在外观上可以说，直接量产了概念车设计，打破了"概念范冰冰，量产罗玉凤"的魔咒，这款车的设计可以说非常的成功，非常的时尚。

分体式大灯被玩出的新的花样，饱满又圆润的车身流线给人一种比较活泼的氛围，也符合当下年轻消费者的审美需求。之前，我们说过，看法系车设计，我们要去多观察细节部分，该车采用了悬浮式车顶设计，并配有行李架，而且车顶行李架的设计细节也是采用了半炫富的风格，整体看起来比较有节奏感。刀锋轮毂让这款增添了一份运动气息。尾部矩阵式的尾灯设也比较新颖，尺寸方面该车长宽高分别为//mm，轴距为mm，这样的数据，在同级别还是非常有优势的。

圆角矩形，我好像用四个字就概括了天逸的内饰设计风格，其实远远没有这么简单，首先该车的配色以及用料的表现上非常不错，小尺寸的运动多功能方向盘手感很好，中控部分的层次感也很强，设计思路比较倾向于豪华，即使我们去边边角角细节部分也都很难找到瑕疵。

然后就是动力部分，该车搭载了1.6T和1.8T两种发动机可选，前者最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛·米，后者可输出马力，峰值扭矩为牛·米。传动方面匹配了6AT手自一体变速箱。整体的参数表现还是非常不错的。底盘上，该车采用了前麦弗逊独悬+后扭力梁式非独立悬架，搭载了可变阻尼减震器，操控方面是最不需要担心的。

小编有幸试驾过这台车，整体驾驶感觉还是比较倾向于操控性，同事评价这款车说：驾驶这款车会爱上弯道。所言不虚，该车在过弯的时候，车身节奏把握非常灵敏，给驾驶人一切尽在掌握的感觉，除非高速飘逸，否则很难去摸清这款车的承受极限。至于滤震方面，该车还是比较倾向于舒适性。

结语：要什么有什么，就是小编对于这款车的评价，作为一款都市SUV，天逸有着自己的执着，就是不平凡的驾驶感觉，一般要满足这些形而上的快感，很多车型都会牺牲掉一些东西，比如说空间、配置。但是天逸却完全没有，在这个级别，天逸满足了作为一款都市SUV应该给消费者的东西，同时还在路上准备了一些小惊喜。高性价比、好玩的天逸也将树立都市SUV的新标杆。

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