以往，各个汽车品牌的4s店都抢着发展二级经销商，其主要目的就是为了完成厂家销售任务，抢占更多市场份额。不少从4s店辞职的销售顾问凭借手中的客户资源，最后成了颇为成功的二级经销商。由此可见，二级经销商的门槛并不高，不需要多少资金，无需多大的经营场所，只要客户资源在手，从4s店要得来车，一般都能干得风生水起。
可以说，前几年二级经销商的大量出现，顺应了各汽车主机厂加大产能、品牌经销商竞争激烈的市场现实。如今，市场正悄然发生变化，二级经销商的一些劣势正逐步凸显，记者在走访中了解到，不少4s店正在慢慢取消二级经销商。
特定时期产物二级经销商的出现完全是市场发展的必然结果，首先是汽车主机厂希望直接控制市场的车型售价，以便获得更好的利润率；再则从经销商角度看，为了完成厂家的销售任务，更灵活地针对市场变化作出调整，也需要一个这样的市场来销售车辆。而对消费者而言，一个不会变动的价格在卖方市场中是比较难被认可的，他们更青睐一个价格相对灵活的市场。
没有积压的库存，也不存在复杂的售后问题，二级经销商经营方式极为灵活。在特定的发展时期，二级经销商被业界称为“搬砖头”，他们在经销商和消费者之间架起了一个平台，传播了品牌知名度，让消费者购车更加方便，为汽车市场的发展贡献了不小的力量。
弊端渐渐暴露如果说时势造英雄，二级经销商对各汽车品牌来说，绝对是一个特定时期的功臣，从4s店进车价格低于市场，运作经营无需多大的财务成本，所以经常在价格方面会有不小幅度的优惠，这也是其深受消费者
