近日在大家的翘首期盼之下

“他二哥”

（TEG）

终于是千呼万唤始出来

这批交付的是客运集团采购的第一个标段

台TEGBEV22

外观方面

主导了国内城市客车行业一个时代的仿曼风格前围

极简化设计的后围

前后灯具都是经济化的小圆灯

“車”牌客车

新车电池电量达.4kWh，满足续航里程。电池配备智能热管理系统，低温时可自动为电池加热，在-35℃仍可正常工作。车辆前后均为空气悬挂，专用真空轮胎，二级踏步，车厢内部安装软席座椅，PVC防潮地板，中间部分设有多功能区，空调系统为全景铝合金风道，出风口为隐藏侧式出风，不直接吹向乘客，乘坐起来感觉很舒适。车内还安装了客流统计系统、电子后视镜、细水雾灭火系统、整车灭火系统、危险驾驶行为预警系统、智能辅助驾驶主动安全预警系统（可实现车道偏离预警、车距监控预警、行人碰撞预警、限速标识精确识别、超速报警等功能）。驾驶室为整体封闭驾驶舱，有效防止干扰安全驾驶等行为。

进到车内看看

前半截一马平川

后半截步步爬山

话说真的是好久没看到

这种用座椅“封尾”的布局了

可能是电量比较大

后山堆了太多的电池吧

这批台都是二踏的

想看一踏的还得等一阵了~

隐藏式出风口横向出风

不直吹更健康

全封闭驾驶区已成为标配

智能行车辅助系统

最新一代的超大屏锐明一体机

通达电显

新车持续到货中……

6月8日

沈阳客运集团

首批台TEGBEV22

新车陆续投入运营

目前黄河公司已投放路23台

路支线14台

路新车

原路福田BJEVCA-28型

车辆移交路

、、支三条线路

35台黄海混动移交康利公司路

并火速上线运营

接下来

通利公司路更换40台

康龙公司路更换29台

并于近日陆续上线

继客运集团之后

地铁公交招标采购的

台新车开始交付

型号为TEGBEV13

相同的造型不同的配置

欢迎技术党们仔细考究

相同的外形不同的配置

上路之后大家一起来玩“找不同”吧

部分车辆选装松芝空调

部分车辆选装朗进空调

嘉世通铝合金轮圈

米其林/70R22.5轮胎

免维护轮毂

来看看车内布局

最有特点的应该就是左前轮包的布置了

因为设备舱的布置

形成了一个明显比对面要大得多的轮包

也向后压缩了正向座位的空间

全封闭驾驶区

电子辅助驾驶系统

环视系统

全新一代锐明一体机

亚楠电子路牌

宁德时代磷酸铁锂电池储能

电量度

地铁公交采购的台、地铁巴士采购的台、客运集团采购的台中车牌新车将大批量运抵我市，并陆续投放到所属线路中运营。届时，中车品牌在沈阳公交领域的数量将达台以上，占有一席之地。

地铁公交TEGBEV13型新车

有些小小遗憾的是，沈阳近两年采购各类品牌的新车全部都是10.5米的长度，而一级踏步车（低地板）的数量也远远少于二级踏步车的数量，这些都与沈阳的中心城市地位越来越不相符，这种一刀切的做法和固有思维似乎也值得相关部门深思。

来源：盛京巴士网、沈阳公交网

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