黄海特别重视广西市场
尽管黄海汽车已是车坛的一员老将，但以往“出风头”主要出在客车方面，所以黄海的越野车和皮卡车对大众来说还是比较陌生。为了提高曝光率和大众对黄海皮卡、SUV的认知度，7月26日黄海汽车广西经销商南宁铭典汽车在南宁万达商业广场举行黄海新旗胜CUV上市活动，曙光汽车集团特别安排乘用车事业部副总经理姜裕华到场助阵，并向大众推介新旗胜。借此机会，记者对姜裕华进行了专访。
姜裕华（左）与南宁市体育局局长井穗军为新旗胜揭幕
上半年黄海部分车型断货
采访话题从今年的车市开始，姜裕华说去年第四季度由于受国际金融危机影响，大家对今年的市场心中都没有底，但随后国家出台了一系列措施，如费改税、汽车下乡补贴政策等，为车市注入了新的活力。黄海旗下的众多车型，如大柴神皮卡、小柴神皮卡、翰龙CUV、挑战者等都卖得风生水起。定位为城市SUV的黄海翰龙CUV，在许多地方出现断货，车一到就被抢购一空。这种现象是之前没有想到的。今年上半年，黄海的销量比上一年同期增长15%。
黄海皮卡和SUV在汽车业内名气不大，但为何还是广受欢迎？姜裕华说，黄海皮卡和SUV是黄海汽车旗下的重要车型，年销售约70亿元。黄海汽车的优势在于，它有着悠久的历史，年在与曙光汽车重组前，它一直在造车，拥有先进的造车技术，而曙光汽车以前则主要是生产零配件，特别是车桥。所以黄海汽车造车工艺过硬，拥有熟练的造车团队和先进的技术，国内许多汽车厂家都使用他们的车桥、底盘。这是黄海可以引以为豪的地方。
姜裕华说，真正认识黄海汽车底细的消费者，都知道这是一辆好车，但黄海汽车亏在品牌宣传和推广力度不够。今后，这一块得抓一抓。
广西市场黄海势在必得
黄海汽车年推出皮卡和SUV车型，但这几年在广西的整体销售并不理想，姜裕华说，这并不是厂里不重视广西市场，相反，广西是黄海汽车必须拿下的一个市场，因为广西有一部分地方是山区，很适合使用皮卡和SUV车型，再加上广西经济发展后劲十足，将来肯定是一个汽车厂商必争之地。只可惜黄海汽车以前没找到一家合适的经销商。今年，南宁铭典公司代理黄海汽车在广西除桂林外的独家经销，该公司在推广黄海品牌上下了很大功夫，效果也很明显，厂里对他们很认可。
姜裕华告诉记者，这次新旗胜上市活动，之所以选择在南宁商业中心——万达商业广场举行，就是为了让更多的消费者了解这款车。他说新旗胜是曙光汽车集团经过一年多不断在设计上品质上提升的新车型，它具有三大亮点：一是外观时尚、大气，结合了欧美风格，有一种全新的改变，一眼望去有一种挥之不去的感觉，大气、协调、舒服、使人赏心悦目；二是舒适性大大提高，设计中更加注重了舒适性、人性化的设计，特别是在驾驶员与副驾驶的位置，给人以伸展自如、游刃有余的感觉；三是较高的实用性，整个设计的宽度上要比同类精品的都宽，理论上它在空间的舒展程度就比较大，把后排的座椅放平之后，后面的空间能达到公升，在客户出行、购物时提供了很多方便。
除了新旗胜外，姜裕华说黄海汽车其它车型也都具有经济耐用、操控性好、底盘扎实、外形大气的特点，因而他认为广西汽车市场前景很好，黄海汽车在广西的前景也会很好。
关于黄海：“黄海”全称是“辽宁黄海汽车集团有限公司”，前身是年抗美援朝战争时诞生的一家志愿军汽车修配厂，后来转变成为国内最大的大中型客车制造企业之一，产品在国内和国际市场上享有一定的声誉。年，“黄海”与成立于年以生产汽车车桥为主营业务的“曙光”重组。后成立辽宁曙光汽车集团，目前业务方面有三大板块，一块是乘用车板块，一块是SUV和皮卡，一块是车桥和零部件的业务板块。目前SUV和皮卡占三分之一，是比较大的一个位置，公司对SUV和皮卡投入比较大，目前在丹东的产业园投资8个亿建立了一个5万台产能的基地。
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