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沙俄帝国主义为了吞并中国东北，控制整个中国，夺取远东霸权，在设立银行和修筑铁路的同时，又强占中国沿海的港口，作为它在太平洋上的海军基地。在太平洋上获得一个不冻港，这是沙俄多年来在远东推行霸权政策的需要。

沙俄侵占我国旅顺口和大连湾的过程中，财政大臣维特同样起着首恶的作用。年4月，由维特积极导演的三国干涉还辽，就是为后来沙俄帝国主义占领旅大和辽东半岛准备条件。同年8月，沙皇政府决定西伯利亚铁路横贯中国东北之后，按照维特的意图，擅自非法遣派四批人员前来“查勘路线”，其查勘范围不限于东北北部，还包括辽东湾在内，可见其狼子野心。

年5月，维特在莫斯科曾经当面向李鸿章提出：俄国打算从中东铁路干线延修一条支线“通到黄海某一港口”的问题。但是，当时由于对这条支线的轨距的意见颇不一致，以致这个问题被搁置了下来。

年11月，当德国占领胶州湾，沙俄外交大臣穆拉维约夫建议尼古拉二世：“我们应不失时机，由我国舰队占领大连湾。”维特亲自为这次侵略活动出谋划策。同年12月14日，沙俄舰队悍然闯进了我国的旅顺口和大连湾。就在当天，李鸿章通过维特向沙皇政府请求一笔新的借款，以偿付中日战争的最后一期赔款。维特同意借款，但条件是中国应允许中东铁路公司修筑一条支线通往黄海，通到营口以东的任一港口，一切悬挂俄国国旗的船只均有权出入。非常明显，维持所指的港口，按其地理位置而言，只能是旅大（旅顺和大连）。他之所以没有公开说出旅大的名字，只是由于他唯恐过早地泄露沙俄长期以来妄图霸占我国旅大的侵略野心。

事实上，维特在这里所提的借款条件，构成了后来中俄双方签订的旅大租地条约的重要内容。年3月，沙俄在北京和彼得堡双管齐下，同时向清朝政府施加压力，逼迫它限期在旅大租地条约上签字。沙俄这种野蛮的侵略行径，激起了中国各阶层人士的强烈反对。但是清朝政府还是同沙俄签订了《旅大租地条约》。随后，沙俄帝国主义又逐渐占领了辽东半岛，攫取了建筑中东铁路南满支线的特权，获得了太平洋上的不冻港——旅顺口。

沙俄的侵略势力迅速由东北的北部扩展到南部，整个中国东北变成了沙俄帝国主义独占的势力范围。但是，侵略和贪婪成性的沙俄并不满足于独霸中国东北，还想把它的侵略势力进一步扩展到华北、西北和长江流域，以便同英帝国主义争夺在中国的优势地位。

就在年1月，维特在接见英国驻俄大使欧格纳时，这位大臣拿出一份中国地图，用手指着直隶、山西、陕西、甘肃等省，并且说：“俄国迟早总得吞并这一大片领土”。接着他手指着兰州说：“西伯利亚铁路将来要修筑一条支路到这个城市”，他已经有了这条支路的距离、修筑费用等等极其详细的材料。”

在维特的操纵下，年6月，由比利时出面，沙俄通过卢汉铁路借款和行车等合同，攫取了出资和承办我国江北干线——卢汉铁路的特权。此外，沙俄还攫取了卢汉铁路支线正太铁路的修筑权。这样一来，沙俄的侵略势力就由东北扩展到华北，并且进入英国的“势力范围”——长江流域。年4月，沙俄和英帝国主义为了瓜分中国，达成了暂时协议，互相承认：长城以北是沙俄的“势力范围”，长江流域是英国的“势力范围”。

从维特在沙俄侵占旅大过程中所起的重要作用，明显看出，他非但不反对，相反倒利用军事上的进攻威胁来为他的计划扫清道路和扩大成果。