拯救汽车4S店,救世主在哪里

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导读

汽车经销商喊了多年“狼来了”,喊了多年“我们要改变”,但事实上经销商们是否真正做出了改变?又改变了多少呢?无论是主机厂还是经销商内部都有各式各样的培训、辅导,但有多少能够真正转化为抵御“寒冬”的保护墙?面对汽车市场的煎熬期,谁才是4S店的救世主?从年起,汽车经销商就开始喊困难、喊难过,但实际上依旧是过了一年又一年。直到年,乘用车市场1-8月份累计下降12个百分点,让汽车行业切实感受到中国乘用车市场“寒冬”的到来。以11家上市的汽车经销商集团为例,营收同比下降4.91%,净利润下降59.31%。经销商集团昔日的老大——庞大集团陷入破产退市的边缘,除此之外,也有多家经销商集团出现问题。对于当下中国乘用车市场,笔者认为车市已进入前所未有的煎熬期,时间大约在3-5年。汽车经销商喊了多年“狼来了”,喊了多年“我们要改变”,但事实上经销商们是否做出了改变?又改变了多少呢?无论是主机厂还是经销商内部都有各式各样的培训、辅导,但有多少能够真正转化为抵御“寒冬”的保护墙?在面对煎熬期时,谁才是4S店的救世主?在笔者看来,如果世界上真的存在救世主,那就是乘用车市场本身;而在市场里,能救你的只有你自己。尽管为了提振车市,政府和主机厂都出台了一系列相关政策、措施,但能否度过这个“冬天”,根源还是在于4S店本身。笔者认为,作为汽车经销商一定要反省、反思,4S店遇到的问题是什么?过去几年做了什么?接下来,笔者将从四个角度为大家树立如何“自省”:

第一问:4S店花了多少时间在客户身上?花了多少时间在了解自己的产品上?花了多少时间在提升服务上?

之前,笔者之前分享过一篇《4S店KPI指标太多顾不过来?不如先干了再说》的文章,希望以此来提醒各位管理者,是要每天盯着KPI指标不放还是更应该



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