写这篇稿子我知道会得罪不少人，甚至是我在汽车厂家和4S店工作的朋友和同学。但买车毕竟是还是人生大事，马虎不得。也许文中提到的品牌车型销量会有所下滑，但想想如果我没有提醒，很多朋友买了车之后遇到各种各样的麻烦，我会更心痛。

一切从数据出发，据乘联会最新数据显示，年上半年，国内狭义乘用车累计批发销量为.4万辆，同比仅增长2.4%。具体到三大车型方面，今年上半年，仅SUV同比呈现17%的增长，轿车和MPV半年累计销量同比均出现下滑。其中，以MPV车型表现最为堪忧，上半年累计销量跌破百万辆大关，同比下滑18.3%。

看起来上半年还是在增涨，其实如果仔细研究一下，会发现只有个别品牌如吉利、传祺、比亚迪等自主品牌增涨较猛，大部分品牌都在下滑，有的还很严重。中国汽车市场从年“井喷”开始，经历了12年令全世界瞩目的高速增长。可是今年，按很多4S店总的话说就是，“难熬”。以前不管卖什么车都能挣钱的日子一去不复返，厂家款款重量级新车一上市就哑了火也很常见，4S店坐等客户上门排队买车再也不会有了。因为，汽车市场已经趋近饱和，各个汽车厂家领导和4S店店总们如果不赶紧转变经营思路就只有死路一条。

就拿西安市为例，平均每家有1辆车。以后的汽车销量增长，主要会来源于换车的需求。对于今后主要换车的人群来说，他们对车更了解，更知道自己到底想要一台什么车型。可以预见的是，10万以内的市场逐渐减小（吉利虽然增长迅猛，但绝大部分车型集中在10万以内，也是个隐患。看领克的表现吧），开放二胎后MPV市场会有一个大幅的上升，20万+级市场同样会继续增长。

可是有一点，对于今后主力的换车消费人群非常重要。千万不要选那些挣扎在生死边缘的汽车品牌。

买车可不敢有菩萨心肠，汽车市场优胜劣汰，商业环境自然淘汰，你既捡不到便宜也救不活厂家，最后连自己还得赔进去。也许你说在中国只要造出来车就能卖出去的那前十几年还有倒闭的？呵呵，多的不要不要的。只不过大部分你们都没有听说过，那些别的行业想在汽车市场上挣钱的品牌，波导、奥克斯、红塔基本上昙花一现，早年间的北京JEEP、广州标致、贵航云雀，想想曾经满大街的松花江、汉江、南京菲亚特不见踪影，还有这两年的青年莲花，哪一个曾经不是大名鼎鼎？墙倒众人推，树倒猢狲散，我认识不少停产品牌的车主，保值率急转直下、售后配件又少又贵修的地方还很少，有一种被抛弃的强烈失落感。而现如今汽车市场日趋饱和，俗话说，只有退潮的时候，才知道谁在裸泳。因为产品质量、营销策略、企业观念等多重因素，不少汽车品牌已经亮起黄牌，买这些品牌的车，真的要慎重。

东风雪铁龙东风标致

雪铁龙：年上半年销量：辆年上半年销量：辆

同比下滑：-68.0%

虽说在中国市场生存多年，但一直缺少创新。对产品质量不重视，没有优秀的动力总成，但价格还高高在上。挂羊头卖狗肉的C6销量扑街，产品竞争力明显不足。虽说低价入市，但消费者依然不买账，销量持续大幅下降，处境堪忧。

北汽威旺北汽幻速

北汽威旺：年上半年销量：辆年上半年销量：辆

同比下滑：-50.3%

北汽有很多子品牌，威旺和幻速基本上是被抛弃的兄弟俩。品牌时间短，知名度低，车型主要靠低价竞争，但品质并没有表现突出，后续故障偏多，口碑不好。同级车型几乎全线被五菱和长安压制，如果再没有拳头产品出现，恐难生存。

东风悦达起亚

年上半年销量：辆年上半年销量：辆

同比下滑：-54.2%

东风悦达起亚的经销商基本上都在亏损，上半年销量断崖式下降，经销商集体要求退网并且赔偿。后院起火，一团乱麻，再加上自主品牌的崛起，一旦经销商退网厂家停产，起亚车主面临的将是急速巨幅贬值和缺少售后的严重后果。

广汽菲亚特

在中国第二次合资的菲亚特同样不太顺利，菲翔这款车型故障多投诉多，基本销售停滞。在国外，菲亚特的车型也是投诉排行榜的常客。要知道它的外资方菲亚特克莱斯勒都等待被收购，何况是合资公司？

华晨中华

年上半年销量：辆年上半年销量：辆

同比下滑：-55.2%

给人印象最深的还是10年前的尊驰和骏捷，后续的V5和V3也都是只火了一两年，主要原因还是缺少核心竞争力。与宝马共线生产并没有多少说服力，只有稳定的产品质量，良好的驾乘质感才能打动人心。

上汽荣威MG

跟其他的品牌不同，荣威的销量并不算小，可是基本上只靠RX5一台车打天下。出众的设计感和超高的车内外质感是很多人选择它的原因，可是后续的故障和抖动的双离合变速箱让它的口碑急转直下。缺少自己的动力总成，只能找通用拿来，可没想到这个老师在动力总成方面完全不擅长。而MG这个百年汽车品牌，目前和荣威共用平台，荣威的问题，MG也有，再加上品牌力不足，销量自然小的可怜。只是上汽作为国内最有钱的汽车集团之一，一直养着这两个孩子，但是总不能一直养着吧？

长安DS

标致雪铁龙的高端品牌，当然这是厂家自己的定义。大部分人路上偶尔遇到还是不知道这是个什么牌子的车型。“高端”不是自封的，而是市场选择后的认可。很遗憾，奇怪且并不实用的设计，不够有诚意的配置和孱弱的动力总成并没有成为消费者心中的“高端”。去年亏损几十亿，不知道长安DS还能坚持多久。

大浪淘沙，市场是残酷的，总有一些品牌表现不能让人满意，没有给力的产品、质量问题多发、缺少良好的服务和研发体系、面对惨淡的市场没有什么有效解决办法，还有其他的品牌就不一一点评了，列举如下：东南汽车、东风风度、启辰、观致、华泰、黄海、华颂、猎豹、力帆、理念、一汽森雅。

以上这些品牌的车型，真就是高能预警了。我说过，不要买那些路上见不到的车，不要因为销售顾问告诉你优惠多、回头率高就动心，一分价钱一分货，买了车，万一停产就砸手里。保值率急转直下，少则亏损一两万，多则七八万，谁的钱都不是大风刮来的。而且配件难找，问问你身边有买过停产品牌车型的朋友就知道，这种心酸一般人不懂。当然，专门收藏此类车型的爱好者除外。

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