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近日，4月车企销量出炉，几家欢乐几家愁，有少许车企销量增幅明显，可也有下滑严重的车企。那些销量下滑严重的车企，很可能在最近两月进行价格调整，打响夏季来临的车市价格战。

4月韩系车和自主品牌下滑严重

据统计，4月国内汽车生产万辆，环比下降13.91%，同比增长4.25%；销售.24万辆，环比下降13.01%，同比增长6.32%。车市保持总体增长的同时，很多自主品牌和韩系车企销量下滑严重，而自主车企生存压力依然巨大的情况下，如何求生？下滑严重的合资车企，又如何扭转下滑态势？

在统计的67家乘用车企中，有22家车企销量出现了不同程度下滑，其中下滑最严重的是美亚汽车，4月销量下滑%。此外，下滑超过50%的车企有吉奥汽车、黄海汽车、广汽三菱、天津一汽和力帆汽车，4月销量分别下滑97.2%、98.1%、56.3%、51.5%和74.5%。

以上在4月销量下滑超过50%的自主车企，是否有可能发动价格战？《车轱辘》认为以上车企发动机价格战的可能性比较小，因为即使发动价格战，也是小范围的，不可能引起车市里其他车企纷纷跟进。同时，即使这些车企发动价格战，提升销量的可能性也小，最终只能赚吆喝。

韩系和法系车企最有可能发动价格战

在合资阵营，韩系车延续了下滑态势，其中北京现代和东风悦达起亚在4月销量都下滑了12.1%，神龙汽车下滑19.3%，长安铃木下滑16.8%，东风裕隆下滑24.2%，本田中国下滑40.9%。

在这些合资下滑严重的车企中，韩系车最可能将在近期有官方调价的动作，其他下滑严重的合资车企可能也会跟进，特别是PSA旗下的东风标致和东风雪铁龙。

比亚迪、力帆和一汽很可能调价

在自主阵营，除了美亚汽车、吉奥汽车、黄海汽车、天津一汽和力帆汽车等车企销量大幅下滑之外，比亚迪、一汽轿车和一汽海马都销量下滑严重。其中，比亚迪在4月销量下滑12.4%，一汽集团是重灾区，除了天津一汽下滑51.5%之外，一汽轿车和一汽海马在4月销量分别下滑了33.3%和15.7%。自主车企近几个月最有可能发动价格调整是力帆、比亚迪和一汽集团。