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为深入贯彻落实《住房和城乡建设部国家发展改革委关于进一步加强城市与建筑风貌管理的通知》（建科〔〕38号）、《中共江苏省委江苏省人民政府关于进一步加强城市规划建设管理工作的实施意见》（苏发〔〕35号）等文件精神，鼓励设计人员创优创新，提升设计水平，以一流设计引领一流建设，创精品工程，省住建厅组织开展了年省城乡建设系统优秀勘察设计评选。集团积极参加本次评优活动，并荣获9个奖项。其中，一等奖2项、二等奖3项、三等奖2项、表扬奖2项。
一等奖项目
市政公用工程设计
1、《无锡市蠡湖大道快速化改造工程勘察设计》
2、《飞凤路主线上跨沪宁高速公路桥》
二等奖项目
市政公用工程设计
3、《飞凤路（泰伯大道～锡宅路）改造工程》
4、《双湖路（人民路～S）新建工程》
城市与工程勘察
5、《新锡澄路（S-北惠路）新建工程》
三等奖项目
市政公用工程设计
6、《吉安市青原区正气路综合提升改造工程》
城市与工程勘察
7、《XDG--58号地块商业办公项目保护区监测及基坑监测》
表扬奖项目
市政公用工程设计
8、《兴化市文昌路建设项目设计工程》
园林绿化
9、《无锡海岸城66#地块二期室外景观园林工程》
一等奖项目展示
《飞凤路主线上跨沪宁高速公路桥》本项目为飞凤路跨越沪宁高速公路的一座转体施工连续梁桥。飞凤路位于新区南侧，是连接空港产业园区与鸿山生活社区的一条服务型城市道路，路线全长约6.km，桥梁在K3+跨越沪宁高速公路，道路中心线与沪宁高速公路中心线交角为83°，桥梁全长.88m，主桥采用（65++65）m预应力砼变截面连续梁桥，桥宽为17.5m，人非混行道设于主桥悬臂下随桥架设，引桥行车道采用20m先张法预应力砼空心板梁，人非混行道采用现浇钢筋砼梁。
飞凤路主线上跨沪宁高速公路桥是无锡市第一座将人非混行道设于箱梁悬臂下的大跨径转体施工桥梁，这种结构在江苏省内也鲜有采用。项目组在设计中独辟蹊径、大胆创新、锐意进取，进行了大胆尝试，同时又让设计具备合理性、可操作性以及安全性，设计过程中与各方及时积极沟通，不断完善设计及施工方案，为工程顺利实施打下了夯实的基础。本项目的成功实施，为跨越高速公路或高等级航道的市政桥梁提供了一种新的设计思路，也为后续类似项目提供了一定的参考借鉴。
主桥实景图
变截面连续箱梁效果图
纵坡分离设计实景
人非混行道随桥架设实景图
人非混行道防落物设计
二等奖项目展示
《飞凤路（泰伯大道～锡宅路）改造工程》现状飞凤路北起泰伯大道，南至锡宅路，为双向四车道城市次干路，是新吴区城镇建设区和农业生产区分隔的交通走廊，是新吴区农业园区农业及旅游发展的重要通道，也是鸿山物联网小镇纵向发展轴线之一。老路建成后经过多年使用，局部路面产生病害，影响行车舒适度。同时由于道路两侧规划地块较多，为满足日益增长的交通量需求，需对飞凤路提升改造。
本次改造工程能够提高飞凤路（泰伯大道～锡宅路）的路段通行能力和服务水平，显著提升东部鸿山片区南北向快捷通行能力，满足物联网小镇的交通出行需求，改善无锡市新吴区的路网通行条件，是新吴区东南片区功能布局以及物联网产业发展的重要支撑。
建成后主辅出入口实景图
建成后交叉口实景图
建成后人行道实景图
《双湖路（人民路～S）新建工程》建湖县位于江苏省里下河腹部，江苏省盐城市中西部，现隶属盐城市。“建湖”之名由县境内建阳、湖垛（今近湖）两镇的首字合称而成，地处黄海之滨，背倚苏北平原,素有“水乡明珠”之称。
随着建湖县城市向南发展的不断推进，建湖城南区域开发日新月异，南北向城市道路逐渐成型，东西向主要通道正在形成当中，地块开发如火如荼。本项目即是在这样的背景下展开的，它位于建湖县城南部，位于森达路与南环路之间，西接现状双湖路，东联S，是建湖县城南部东西向的一条主要通道。
项目地理位置图
双湖大桥主桥照片
大桥立面照片
《新锡澄路（S-北惠路）新建工程》（勘察）新锡澄路（运泾河～北惠路段）新建工程位于无锡市惠山区。本项目南起S南侧（运泾河边），起点桩号K-1+.，路线向北下穿S后，继续向北，下穿锡宜高速公路、中惠路、锡玉路、沪宁高速公路、北惠路后，止于北惠路北侧，终点桩号K9+.。路线全长约9.63Km，红线宽度40m，为双向四车道断面。本项目按照一级公路（兼城市主干路）标准建设，设计速度80km/h，工程总投资约11.5亿元。道路沿线设互通3处，大、中桥10座（含互通桥3座）。项目已于年10月建成通车，到目前为止，已安全运营近4年，运营状况良好。
由我公司承担的该项目岩土工程勘察工作，明确了场地范围内的工程地质条件，为设计提供了准确、可靠的工程地质依据。本项目工程地质条件复杂，多类型填土、深厚软土普遍分布，勘察工作“因地制宜、因才施策”，采用多种勘察方法及手段展开工作，并针对性地提出地基基础处理建议。依托本项目进行的软土专题研究获得了新技术并运用于工程建设实践，取得了良好的经济效益、社会效益和环境效益。
一般路段
交叉口路段
三等奖项目展示
《吉安市青原区正气路综合提升改造工程》正气路北起于青原大道，向南分别与渼陂东路、文天祥大道、天玉山路、坪田路、公略路、胡铨路、白云山路、富水路及赣江大道相交，终于华能大道，全长约3.km，为城市主干路，设计速度为40km/h，规划红线宽度40m，其中K0+～K2+改造后断面宽40m，K2+～K3+受实施条件制约按现状断面实施，远期按规划红线宽度40m改造。
正气路作为青原区重点建设项目，由区长直管，配合青原区城市发展，加强城市基础设施的功能，提高道路通行能力，提高城市综合形象。且本项目位于青原区核心片区，片区内现状市政道路建设年代较久，无近期规划。本次在做好道路设计的同时，保持了与规划部门的对接，将该片区作为一个完整的系统，优化并确认了相关规划。
用地，增设了透水混凝土停车区，兼顾了行人与停车的双向功能；路灯及道路小品结合道路特色，景观主题合理选型；优化了文天祥大道、正气路、火车站区域交通组织；最终将正气路打造成吉安市青原区宜居宜行的景观大道。
正气路断面改造效果图
《XDG--58号地块商业办公项目保护区监测及基坑监测》（勘察）工程地理位置示意图
智能物联网监测系统
随着城市地铁线路的不断增加，地铁工程布局变得越来越复杂，加上房地产与城市地下空间开发的不断推进，建筑基坑施工邻近城市地铁线路的情况越来越多，不可避免的给地铁运营造成不同程度的影响。
通过加强对临近地铁侧的基坑监测可以提前发现基坑施工薄弱环节，提前采取措施，降低对地铁结构的影响程度，同时地铁保护监测与对应位置基坑监测可以进行互相印证，有利于监测结论与建议的合理和准确。所以地铁保护区监测及基坑监测是十分有必要的，缺一不可。
本项目实施过程中，我公司及时发现地铁结构变形，并及时发布监测预警信息，引起了政府和社会对地铁保护区的重视，增强了各方对地铁设施的保护意识，对今后地铁沿线地块更合理、更科学、更安全的规划和建设产生了积极影响。
此次荣誉的获得，是江苏中设勘察设计综合实力的集中体现，是公司坚持“科技创新、质量第一、诚实守信、服务至上”质量方针的有效实践。公司将再接再厉，繁荣设计创作，以一流的设计促一流建设，多创精品工程、优质工程，为推动勘察设计行业技术进步和高质量发展奉献“江苏中设”智慧。
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