“晨起开门雪满山，雪晴云淡日光寒”，这样的景色想来也只有在中国.北方的冬天才能看到。丹东周末的一场冬雪挥洒出银妆素裹的北国风光，打乱了原本的休闲计划，倒激起了雪地驾驶体验的想法，约上三五好友，带上出行装备，开上这款颇具运动天赋的N1皮卡，一起体验漫天冰雪的北国风光。

体验地点：丹东素有中国最美边境城市的美称，能充分代表丹东的也非这座有着历史痕迹的鸭绿江大桥莫属了，雪中的鸭绿江大桥更显壮丽辽阔。

雪天的美不在于色彩的绚丽，而在于白雪皑皑下勾勒出的动人景象。作为雪地里驰骋的座驾，N1皮卡少不了要成为镜头下的主角，验证其冰雪驰骋的天赋。

蓝天、白雪的映衬下，橙色的N1像极了诗词中的描述：“看红装素裹，分外妖娆，N1如此多娇,引无数英雄竞折腰”。

此时的N1更像是林海雪原中下山觅食的一匹猛虎，横行在冰天雪地中。mm×mm×mm的车身，mm的轴距，给人一种稳重大气的感觉，越野感油然而生。

雪天出行，在湿滑的冰雪路面上汽车的操控和安全性都大打折扣，平时乖巧顺从的钢铁机器此时性情大变，无论是加油、刹车还是打方向都得小心翼翼，稍有不慎车就会失去控制发生危险，雪地驾驶是一场人、车与恶劣自然条件的斗争。

在雪地行驶，车的性能也至关重要，是否能够主动改善操控能力避免出现侧滑失控，决定了在冰雪湿滑路面驾驶的适应能力，同时辅助的安全系统也发挥着较大的作用，在ABS+EBD的辅助下，N1表现的较为轻松。

北方的冬天总是冷的这么任性，漫天的雪，厚厚的冰，却也挡不住人们出行的热情。

在一片白雪中，醒目的红色标志显得格外夺目，奔驰而过的黄海N1倒显得小巧了许多。

这款N1匹配的是五十铃JEZLQ4CB的2.8L柴油发动机，最大功率为马力（75千瓦），最大扭矩为牛·米，动力很充沛，在东北地区，进入冬季气温较低,一些车辆,尤其是一些柴油车容易出现启动困难等问题，但是这样的担心在这辆车上完全没有必要。

对两驱车来说，有限的附着力只能提供到两个驱动轮上，一旦其中一个出现打滑就糟糕了，在东北的雪地还是四驱车更加游刃有余。

N1的轮胎有较强的抓地力，北方的车主都比较了解，冬季胎在花纹设计上与普通的四季胎不同，冬季胎在冰雪路面上有更好的抓地表现，在北方的雪天，地面比较容易结冰或者有积雪，这种情况下轮胎的附着力就有所下降，影响行车安全。

冬天的阳光总是告别的很早，下午4点多天色就已经开始昏暗，这也预示着此次雪地游记快要结束了，时间实在短暂。

剩下的还是留在记忆中回去慢慢品味吧……

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