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你是否知道，银川市第一条公交线路是哪个？你是否知道，几十年前的车票价格是多少？你是否知道，没有空调、没有窗户的公交车上，人们如何取暖？
9月20日至22日，银川市公共交通有限公司举办了为期三天的"敬老爱老新风尚，九九重阳游公交"活动，曾经奋斗在一线的名老公交人，回到了曾经工作过的地方，看一看，忆一忆，他们其中年龄最大的已经84岁。9月22日，记者跟随着这些老公交人一起感受银川公交的变化，听听他们讲讲关于银川公交过去的故事。
南门到西门车票3分钱公交公司老职工提供的老照片。
"银川公交现在真是大变样呀，以前只有数的过来的几个车场，现在车场就二十多个；以前冬天车里特别的冷，车窗户摇不上去摇不下来，穿着棉鞋都冻脚，哪像现在安了空调，冬天热夏天凉快的；以前到永宁、贺兰就算是最远的了，现在多方便，车还多；我们以前也没有工作服，都是穿自己的衣服，现在的工作服多漂亮……"今年76岁的俞进花已经退休25年，这次"回家"，她非常的高兴，回想起以前，她笑着说，真羡慕现在的公交人，有这么好的工作环境。
今年77岁的王秀兰，是公交公司成立7年后参加的工作，她向记者回忆，几十年前，坐公交的人非常的多，每趟车挤得满满的。前门上不去后门上，最后还得票员推着往里面挤，忙的甚至连吃饭的时间都没有，带的饼子有时从早上一直放到了下午才吃。"那时候冬天没有空凋，有的车甚至连车窗户都没有，我们一人提个小炉子取暖。"当记者问到当时的车票是多少钱时，王秀兰还能准确的说出路线与价钱。"那时候车票有3分、5分、6分的，医院是3分钱，南门到西门也是3分钱，到新城是1毛钱。"
前几年刚退休的孙翠杰曾是一名女电工、女修理工，回忆起以前"车上爬车底钻、电瓶自己组装自己焊"的工作场景，她和老同事们有说不完的话，"那时候干修理的有好几个女同事，现在已经没有女修理工了。"孙翠杰说。
"那时候，你得先学会修车，才能开车。"做过驾驶员、修理工的魏良敏告诉记者，以前，在公交公司上班，必须得是多面手。"车坏在路上，得自己修自己换，不仅要会开车，修车也是必备技能。"
豪华空调公交车达半数重新回到以前工作的地方，77岁的王秀兰（中）特别激动。
年8月1日，银川市开通了仅有三辆改装后的老式解放牌卡车组成的第一条公共汽车线路——1路，专门接送下火车的乘客。虽然车况差，乘车困难，但老百姓心里算是踏实了，因为终于有车可以去火车站了。上世纪70年代，为了缓解市民出行的供需关系，由政府出资购置陆续购置了一批北京轿车和上海轿车。上世纪80年代，根据银川市潮汐客流的具体情况，又陆续购置了铰接式客车，也就是我们通常说的"大通轿"，缓解高峰客流压力。上世纪90年代，购置了多部普通轿车补充运力。
进入二十一世纪，银川公交迎来了全新的发展机遇。随着银川市城市框架拉开、市区面积扩大、城市人口激增，银川公交根据需求，先后购置了辽宁黄海、亚星客车，6年4月购置低踏板大容量豪华空调公交车，开通了银川市第一条豪华空调车线路路，结束了银川公交无空调车的历史。年9月10日，银川市快速公交1号线正式开通运营，成为目前国内建设速度最快，建成成本最低的快速公交线路。目前的快速公交1号线与十二条支线（1、9、31、
53、、A、、、、、、）形成乘客同台同向免费换乘，日均客流量在40万人次，是银川市所有线路日均客流量的1/2。无论从外形、客流量、服务等等，快速公交已经成为银川市最靓丽的一条标准型线路。
年10月，银川公交台清洁能源公交车，采取普惠分配原则，分4个批次陆续全部上线运营，高档豪华空调车已占到现有公交车比例的一半，市民出行将更加舒适。
城市流动的风景线老职工展示年版的工作证。
截至今年9月，银川市公共交通有限公司发售城市交通卡84万张，建设公交场站23个，建设加气站8座，成立客车维修中心管辖5个修理车间。
同时，先后成立西夏公交有限公司、贺兰公交有限公司、永宁公交有限公司，实现多种经营体系共同促进公交发展，推动银川公交事业发展全面迈上新台阶。
从年，银川市公共交通有限公司从一家老国有企业，由最初的1条公交线路、3部运营车辆、14名员工的"银川公共汽车办公室"演变至今，已有58年的历史。如今，银川公交拥有职工人、营运车辆辆、营运线路条、线路总长度.69公里，线网基本实现了城市建成区全覆盖，并连通永宁、贺兰两县、滨河新区及周边主要乡镇，日均客运量约80万人次。
每辆公交车都是流动的窗口，更是文明的窗口。58年，银川公交的变迁见证了首府银川市民出行环境翻天覆地的变化，而每一辆公交车也成为了这个城市一道流动的风景线。
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