汽车的车身结构分为承载式和非承载式两种，其中承载式车身主要用于轿车和SUV这类乘用车。而对于车身强度要求更高的皮卡，普遍采用非承载式车身。

非承载式车身的底盘带有大梁，并且底盘肩负着承载车体，动力总成和悬架的作用，其通过柔性连接与车身结合。

非承载式车身结构得益于先天设计优势，底盘能够提供更强的刚性，并且厚重的底盘能够更加有效地过滤路面颠簸，非常适合皮卡和越野车。

另外，当四个车轮受力不均时，非承载式车身的底盘会承担受力，不会将受力传导至车身，可以有效避免车身由于受力不均导致的变形。这点对于经常行驶在崎岖路面的皮卡和越野车尤为重要。

此外，其底盘与车身采用柔性连接，能够起到缓冲作用，在颠簸路面行驶时会更加平稳。

黄海皮卡采用中国市场份额占比第一的“曙光车桥”，底盘主梁采用高强度钢板冲压成型，全工序机器人焊接，其抗扭能力强，承载力大，可靠性高，为用户提供更安心的高品质皮卡车型。