湛江湾实验室

（7.12-7.18）

一周

海洋

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十四

期

整理：利海萍审核：颜云榕

资讯快览

?海洋装备?

?全球首台抗台风型漂浮式海上风电机组在阳江安装成功

?国产自主海洋天然气水合物钻探和测井技术装备海试取得重大进展

?我国首艘1.5万吨动力定位穿梭油轮交付将赴“深海一号”能源站

?全球最大极地探险邮船“水晶奋进”号交付起航

?全球首制超大海洋设备“蓝鲲号”亮相青岛

?招商工业交付“海上巨无霸”—首个FPSO项目

?海洋能源?

?浙沪跨海供水合作项目启动

?小沙洲变身能源岛成长三角减碳增绿“加气站”

?南海可燃冰自主钻探完成新一轮海试

?三峡沙扒项目风机吊装容量突破百万千瓦

?海洋生物?

?第三次中韩联合增殖放流活动在中国烟台和韩国仁川同步举行

?浙江推动海洋渔业高质量发展

?华大海洋发布细身飞鱼基因组图谱

?欧盟批准欧洲海洋、渔业和水产养殖基金

?自然资源部海洋四所与南京师范大学在深圳开展布氏鲸研究

?农业农村部关于公开征求《海洋渔业行政处罚自由裁量基准（试行）》（征求意见稿）意见的通知

?海洋经济及其他?

?海洋生态修复技术指南发布试行

?《中国周边海域海底地形与地名图》出版

?中国开展第12次北极科学考察

?年中国航海日主论坛在线上举行

?福建召开推进海洋经济高质量发展会议

?第二届中国·大连国际海洋城市文化摄影周新闻发布会在京召开

?去年河北成为全国唯一海域消除劣四类水质省份

?烟台发起成立首期规模2亿元的海洋共同体基金

?“科学三号”科考船起航执行东海区和上海市海洋生态环境监测任务

?年中国海洋声学国际会议暨水声与海洋技术科技竞赛在哈尔滨工程大学开幕

详细报道

海洋装备资讯

全球首台抗台风型漂浮式海上风电机组在阳江安装成功

7月13日，交通运输部广州打捞局在广东阳江海域成功安装全球首台抗台风型漂浮式海上风电机组。

该风电机组的成功安装，标志着我国漂浮式海上风机安装取得零的突破，为未来深远海风电规模化开发奠定了良好基础。同时也为广东省加快能源结构转型，实现“双碳”目标，助力交通强国、海洋强国和粤港澳大湾区建设贡献了广州打捞力量。

该项目是经广东省自然资源厅立项批准的年广东省促进海洋经济高质量发展海上风电专项重点科研项目，依托三峡广东海上风电工程开展浮式风电试验样机设计研发和示范应用工作。

该项目位于三峡广东阳江阳西沙扒三期MW海上风电场项目A1区场址内，水深28米至32米，场址中心离岸距离30公里。

该平台所搭载的风电机组，是全球第一台抗台风型海上漂浮式风机，最高可抗17级台风。该座浮式风电机组单机容量千瓦，每小时满发电量可达度，每年可为3万户家庭提供绿色清洁能源电能。

该项目于今年6月开工，已相继完成系泊系统铺设、半潜平台拖航及码头风机安装、半潜式平台与风机一体化拖航等关键环节。其中，系泊系统铺设包含吸力锚安装及系泊链铺设。广州打捞局派遣专业团队研发了多项施工创新，确保了吸力锚精准沉贯，系泊链铺设及拉力测试均满足设计要求，为后续漂浮式风电机组海上施工打下坚实基础。

据悉，半潜平台在浙江舟山建造完成后，由拖轮拖航至广东茂名广港码头进行风机安装。由于半潜平台体型较大，拖航距离远，广州打捞局配备了大马力拖轮以及护航拖轮，有效确保在台风季节中拖带平台海里的航行安全。码头风机安装在吨履带吊的配合下，通过平台动态监测，压舱水精确调载，解决了漂浮式风机安装中叶轮对接“静对动”的难题。

“半潜平台与风机一体化拖航以及海上安装是漂浮式风机海上施工的重点及难点所在”，项目经理张文耀介绍说，“在完成风机安装后，一体化平台拖航阻力大，平台海上就位难，特别是在台风多发季节，海上施工风险成倍增加。”为此，广州打捞局投入了大量人力及物力资源，包括由“德惠”（千瓦）和“德钜”（千瓦）等拖轮组成的大型拖带船队，以及由“华天龙”“南天龙”组成的海上联合安装船组，作业场面宏大，施工配合繁复。与此同时，广州打捞局配备了充足的深远海施工经验丰富的作业人员，确保了整个海上安装的安全及高效。

（来源：中国新闻网）

国产自主海洋天然气水合物钻探和测井技术装备海试取得重大进展

12日，中海油研究总院有限责任公司（简称研究总院）对外宣布，由国家重点研发计划“海洋天然气水合物试采技术和工艺”项目支持的“国产自主天然气水合物钻探和测井技术装备海试任务”在我国南海海域顺利完成海试作业，此举标志着我国海洋天然气水合物钻探和测井技术取得重大进展。

天然气水合物（又称可燃冰）是最具商业开发前景的战略资源之一，在我国主要赋存于南海米以深的海底，其具有地层非成岩、非均质性强、易遇滑塌和浅层气风险等特殊难题。长期以来，由于国内缺乏针对水合物的钻探和测井技术装备，只能高价聘请和租用国外专业人员和设备开展作业。

研究总院董事长米立军表示，本次海试作业以低成本、高效率的优势获得了高质量的测井数据，验证了国产自主深水技术装备的可靠性，一举打破了我国依靠自主力量进行海洋水合物钻进作业深度和作业水深两项纪录，为含水合物浅软地层钻探和测井作业提供了范本，为天然气水合物技术装备国产化自主化道路汲取了宝贵经验。

年6月，研究总院以国家重点研发计划“海洋天然气水合物试采技术和工艺”为项目支撑，依托国产自主“海洋石油深水工程勘察船”和国产深水钻井系统、新一代随钻测井工具，在南海米水深预定海域，开展了为期两周的两口水合物评价井的海底井场调查、钻探作业和随钻测井作业，取全取准了包括自然伽马、电阻率、声波、井径、井温、地形地貌等第一手资料，顺利完成目标任务。

中国工程院院士周守为说，本次海试成功使中国海油在深水-超深水天然气水合物钻探取样领域，具备了船舶-钻探-测井-取芯-在线分析检测全套国产化技术水平和全过程作业能力，标志着我国成为世界上第三个自主掌握该项技术的国家，我国海洋天然气水合物钻探和测井技术迈入了国产自主新时代！

据了解，中国海油自年起持续攻关水合物基础理论和工程难题，开展了多轮地质综合研究和勘探工作，逐渐建立了基于国产自主“海洋石油深水工程勘察船”的国产钻井和测井系统，并在摸索和实践中自主研发了水合物绳索取芯工艺技术、深水浅表层CPT取芯工具等配套技术，于年在琼东南海域收获了天然气水合物岩心样品。

（来源：中国网）

我国首艘1.5万吨动力定位穿梭油轮交付将赴“深海一号”能源站

14日上午，中国海洋石油集团有限公司对外宣布，为“深海一号”能源站量身定制的我国首艘1.5万吨动力定位穿梭油轮“北海新希望”号（以下简称北海新希望号）在江苏南通竣工交付。它的投入运营将对我国超深水油气资源实现高效开发利用、保障国家能源安全具有重要意义。

动力定位穿梭油轮是专门用于海上生产平台与陆地之间的原油运输任务，被称为“浮动的油管”。它配备有动力定位和艏部装载系统，可以在深海、复杂的海况条件下定位，快速、安全地连接海上生产平台送出的输油软管，并接受海上生产平台外输的原油。

北海新希望号将服务于刚刚投产的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站，主要用于原油外输作业，该船预计今年8月完成首船原油外输。

“深海一号”能源站所在的陵水海域为台风多发区，面临复杂的风浪条件，使用普通油轮无法保持特定的安全距离和区间角度。而适用海域、海况条件范围更大，安全系数更高的动力定位油轮成了唯一选择。

在业内，一艘动力定位油轮的载重通常在10-12万吨，而北海新希望号的载重仅有1.5万吨，是普通动力定位油轮的十分之一，好比将一艘航空母舰的各项功能集成到一艘潜水艇上，其设计、建造在国际上暂无经验可以借鉴。

中国海油国贸公司北海新希望号项目负责人李军告诉记者，该船1.5万吨的载重设计不但能满足能源站凝析油外输需求，还具有安全高效、技术先进的特点，能在复杂的海况天气环境下，快速反应生产作业的调度安排。

北海新希望号于年11月签订造船合同，面对新冠肺炎疫情的影响，中国海油项目组周密安排，制定“多场地模块分段同期建造模式”细化量化任务目标、压缩各建造节点时间，深入挖掘可以缩短建造周期的潜能，最终仅用11个月完成船舶的建造，相比于全球同类型船舶工期缩短了近一半时间。

中国海油国贸公司董事长刘大平表示，北海新希望号的设计建造凝聚了中国海洋工程领域的智慧，它的竣工交付为今后国内动力定位油轮的建设和深水油气项目开发利用提供了宝贵的经验和借鉴，也进一步提升了我国海洋石油工业的深水装备制造及运营能力，夯实了保障国家能源安全的战略基础，加快了我国向海洋进军、建设成为海洋强国的步伐。

（来源：中国网）

全球最大极地探险邮船“水晶奋进”号交付起航

云顶香港最新建造的全球最大极地探险邮船“水晶奋进”（CrystalEndeavor）号起航前往冰岛，预计将在7月17日开启首航。

“水晶奋进”号由云顶香港旗下德国造船集团MVWerften负责建造，在6月下旬举行了命名仪式。7月11日，这艘新船离开了MVWerften施特拉尔松德船厂，预计将在7月15日抵达冰岛雷克雅未克，7月17日从雷克雅未克首航。

在离开施特拉尔松德之前，“水晶奋进”号的所有船员均已经完成疫苗接种，船上乘客也被要求必须接种疫苗。

按照计划，“水晶奋进”号将进行5次环冰岛航行，每次航程为期10晚。之后，该船将于9月5日开始为期10晚的冰岛与挪威航行，从雷克雅未克出发前往挪威特罗姆瑟。其他的秋季航班还包括9月15日从特罗姆瑟到英国伦敦的13晚航行，以及9月28日从伦敦到葡萄牙里斯本的11晚航行。

据国际船舶网了解，“水晶奋进”号由云顶香港旗下品牌水晶邮轮所有，是水晶邮轮第一艘专门建造的探险邮船，原本计划在年8月10日从日本东京开启首航。然而，去年3月下旬受疫情影响，MVWerften在德国的全部三家船厂一度停产，水晶邮轮也不得不数次推迟“水晶邮轮”号的首航时间。

“水晶奋进”号是一艘极地级别大型豪华游艇，长.5米、宽23.4米排水量约2万吨，载客量为人，建成后将成为世界上首艘达到PC6极地级别、专门用于极地旅行的游艇，也是有史以来最豪华、最大、最宽敞的极地探险级巡航艇，能在夏季和秋季在极地地区的厚冰中巡航。

“水晶奋进”号采用全露台套房设计，每间套房均提供私人管家服务。船上设有6间餐厅，其中包括由日藉米其林星级名厨松久信幸（NobuMatsuhisa）主理的海马日式料理餐厅。船上提供宽敞的公共空间，配有全方位服务的水疗、沙龙和设备完善的健身室。“CrystalEndeavor”号更备有专为探险旅程而设的活动区、专用更衣室和直升机设施，以及可载7人的潜水器，在精选观景区域带领旅客潜入最深达英尺的海底，探索静谧的海洋深处。

建造“水晶奋进”号的MVWerften在年成立，当时云顶香港收购了三家德国船厂，整合成立了MVWerften造船集团，专为旗下三大邮轮品牌——丽星邮轮、星梦邮轮和水晶邮轮建造新一代先进邮轮。MVWerften在德国境内拥有3家船厂，分别位于维斯玛、罗斯托克和施特拉尔松德。

（来源：国际船舶网）

全球首制超大海洋设备“蓝鲲号”亮相青岛

7月15日，新动能·青岛展览洽谈会在青岛世博城国际展览中心开幕，山东海洋集团权属企业山东海洋蓝鲲运营有限公司设计研发的双船起重装备“蓝鲲号”项目在会上亮相。

据介绍，此次亮相的“蓝鲲号”项目是全球首制的超大型海洋设施一体化拆解和安装多功能装备，是国家工信部高技术船舶科研项目，列入《海洋强省建设行动方案》和山东省“十四五”规划重大海洋产业项目。

据悉，“蓝鲲号”主要由2艘重吊船和1艘运输船组成，配备DP3动力定位系统，举升臂系统总起重能力30,吨，可广泛应用于海上平台拆解、安装和运输，海上风电安装，海底设施铺设、安装，海底隧道水下大型设施整体安装，跨海大桥超大型模块吊装，超大件海上物流，海事打捞，海上事故应急救援支持等多种海上综合工程，具有高效率、低成本、低风险等作业优势。

“在海上废弃平台拆解领域，4,吨以上平台的整体拆解装备仍十分稀缺，同时，随着国际能源结构的深刻变革，海上风电安装需求将持续增长。“蓝鲲号”可通过双船举升和吊装协同作业方式支持万吨级海上设施的拆解、安装和运输等应用场景，是世界海上双船起重领域的重大技术突破。”山东海洋蓝鲲运营有限公司技术副总监刘夕全介绍说。海上设施拆解和安装市场前景广阔，尤其是风电设施安装和退役油气平台的拆解领域，对海上施工装备有旺盛和持续的需求。“蓝鲲号”可根据海上设施特点灵活采用双船联合作业和单船重吊作业模式进行一体化拆解和安装作业，具有操作灵活、安全、高效的特点，能大幅减少海上作业时间和成本，降低事故率和污染风险。与传统的海上风电安装装备相比，“蓝鲲号”具备甲板存储面积大、甲板载荷能力强和吊机能力强及范围广，采用DP3动力定位等优势，可使用甲板面积达到10平方米以上，甲板载荷能力可达30吨每平方米，吊机吊高可达米，吊重可达5吨，特别适合深远海复杂海况下大容量、一体化风电施工的安装需求。“蓝鲲号”项目建造将大幅提升山东省海上重型起重装备技术水平，开辟海上起重领域细分行业新赛道，为山东省培育海洋产业新经济增长点。

据介绍，作为“蓝鲲号”项目建造运营主体的山东海洋蓝鲲运营有限公司成立于年，该企业利用较短时间完成船舶作业环境条件研究、船型论证研究、控制系统论证研究等20余项重点攻关研究，实现多项海工装备领域“卡脖子”技术的突破。

（来源：大众日报）

招商工业交付“海上巨无霸”—首个FPSO项目

7月18日，由招商工业自主建造的世界上最大吨位、最大储油量的FPSO（海上浮式生产储卸油装置）主船体成功交付离港。这个“巨无霸”拖带作业编队长度达米，刷新了长江通航水域拖带作业的长度、难度纪录。

该项目是目前业内已交付使用的同类项目中原油日处理能力和储油能力最强的新型FPSO。项目采用独创的“通用型”设计概念，定位方式为24点多点系泊，配有26路立管，最大原油日处理能力25万桶，储油能力万桶，最大排水量46万吨，是名副其实的“海上巨无霸”。

该项目的成功交付实现了高端新型FPSO建造核心技术的自主攻关，其中，海水提升、多点系泊、立管等关键系统填补了国内空白，使得通用型的独创船型从概念到实船建造成为现实；是业内首个满足最新船级社规范、巴西规范、IEC标准的海上浮式生产储卸油装置。同时，该FPSO对居住舱室等区域的噪音设计充分满足NORSOK噪音等级标准，确保生活区域的高舒适性。一系列的创新标志着中国海洋工程高端制造能力达到国际先进水平，打造了中国高端海工制造品牌“招商重工”的新里程碑。

该FPSO是招商工业首次承接此类项目，在克服疫情影响等不利因素的情况下，充分发挥集团内部资源协同优势，在确保安全生产、质量可靠、管理到位的前提下，刷新了业内大型海上浮式生产储卸油装置最短生产周期纪录。

此次FPSO主船体的成功交付，标志着招商工业成功掌握了新型高端FPSO建造的核心技术，为招商工业后续承接FPSO项目EPCIC总包以及FLNG、FSRU等高端海工项目积累了宝贵经验，为招商工业走向深蓝打下坚实的基础，也增添了中国海工装备制造的新动能，提升了中国海工装备制造的国际竞争力。

这艘FPSO主船体将前往后续模块厂商进行模块组装，未来将开赴墨西哥湾、西非、巴西等深水区域进行油气开采、储存及处理一条龙服务。该艘FPSO同时也适用于全球各个海域的油气开发作业，可大幅降低业主运营成本，具备全球领先水平。

（来源：澎湃新闻）

海洋能源资讯

浙沪跨海供水合作项目启动

日前，浙江省舟山市嵊泗县大陆（小洋山）引水工程正式开工建设。嵊泗县大陆（小洋山）引水工程为跨海引水项目，由浙沪两地合作建设。

该项目由上海市小洋山东海大道与能源路交界处起始，跨海至浙江嵊泗县泗礁岛，引水管线总长约36.43公里，其中跨海管线长31公里。该项目总投资4.8亿元，总工期为24个月。设计引水规模近期目标为供水1万立方米/日，远期目标为供水3万立方米/日。

据悉，长期以来，嵊泗县淡水资源匮乏，开发利用难度大，蓄供水设施有待优化，很大一部分生活用水来自海水淡化。目前，该县日用水量约1万吨。嵊泗县基湖海水淡化厂总制水量约为吨/天，沉井水约吨/天，用水缺口达0吨/日。

嵊泗县水利水务保障中心主任毛军表示，待到工程建成，嵊泗将形成以本地水资源优先、大陆引水为主、海水淡化应急补充的供水格局，确保本地用水安全。

（来源：中国海洋网）

小沙洲变身能源岛成长三角减碳增绿“加气站”

从最初的一个月寥寥数船，到10天3船，再到11天6船，10年来，江苏LNG接收站船舶接卸数不断刷新纪录。简单的数字背后，折射的是江苏乃至长三角加快能源结构调整、坚持高质量发展的决心。

7月9日，位于江苏如东县洋口港阳光岛的中国石油天然气集团有限公司（以下简称中石油）江苏液化天然气（LNG）接收站（以下简称江苏LNG接收站）码头上，来自卡塔尔的“阿尔华丽娅”轮正在卸载液化天然气。作为江苏沿海第一座LNG接收站，从年5月24日首船接卸以来，该站已累计接卸LNG船艘，接卸总量超万吨，外输天然气总量亿立方米。

30年前，阳光岛还仅是一个半潜式沙洲——西太阳沙，这个海水退潮时才能看到的小沙洲，面积仅有3平方公里。直到7年底，阳光岛吹填成功，江苏LNG项目获得国家发改委正式核准，小沙洲变身能源岛点缀在黄海之滨。

“江苏LNG接收站三期工程即将投产，洋口港阳光岛天然气年接卸能力将达到1万吨，成为名副其实的国家级能源岛。”如东县委副书记、洋口港经济开发区党工委书记陈雷表示，“天然气作为一种清洁能源，对促进碳中和具有关键意义，洋口港加快能源岛建设，旨在为国家实现‘双碳’目标作出更大贡献。”

长江入海口北翼的如东县，拥有公里海岸，但基本是泥沙淤积的滩涂。20世纪80年代初，海洋科学家在如东县海岸外10多公里处惊喜地发现，这里水深超过17米，是直通太平洋的潮汐通道，可行驶30万吨级巨轮，是中国东部沿海罕见的天然深水港址。然而，这座被命名为洋口港的深水港，开发技术难度远远超出其他港口。从发现选址到基础设施框架完成，经历了20多年的时间。

坐落在洋口港阳光岛的江苏LNG接收站，是中石油首个运行的LNG项目，自年投产以来，累计接卸了来自卡塔尔、澳大利亚、俄罗斯、美国等25个国家和地区的万吨LNG。这些“海气”上岸后，汇入西气东输一线、二线、冀宁联络线和如东至崇明岛线，源源不断地输送至整个华东地区，最远可达浙江省北部、湖北省东部以及山东省西南部，下游用户可辐射电厂、城市燃气及工业企业，是长三角地区重要的“能源供给站”。

江苏LNG接收站是洋口港开港工程项目，该项目年二期工程建成投产后，总罐容达68万方，年接卸量万吨。

进入阳光岛，一座座巨型储罐矗立在小岛南侧。眼下，江苏LNG接收站三期工程两座20万方液化天然气储罐正在进行最后的设备安装，7月正式投产后，接收站的存储能力将达到万方。

“未来，接收站还将连通中俄东线、沿海管道，形成四通八达的格局。”中石油江苏液化天然气有限公司党委书记王忠海说。密布的“气龙”结线成网，将逐步构筑出“海气登陆、西气东送、北气南下”的能源动脉，昼夜不停地直供长三角，有效保障地区能源安全可靠供应。

按照国家和江苏省对洋口港能源岛建设的规划目标，未来数年内，洋口港天然气产能将增加到万吨，成为国内最大接卸、仓储、气化、保税、槽车、船舶转运一体化的LNG能源岛。

作为自主建设、运营、管理的大型LNG接收站，江苏LNG接收站在设计和施工、储罐建设、设备国产化和维修技术等方面取得了诸多重大突破，为国内其他LNG项目积累了丰富的经验。

5月9日，江苏LNG接收站自主完成L—B20寸卸料臂国内首次解体大修，回装后的卸料臂连续平稳接卸6船LNG，一举打破了国外技术垄断，实现了国内LNG接收站20寸卸料臂自主整体大修零的突破。

卸料臂是LNG从运输船上“卸货”至接收站存储设施的“通道”，是LNG接收站的“咽喉”设备。江苏LNG接收站共安装有4台20寸进口卸料臂，是目前世界上口径最大的卸料臂，其中有3台液相臂、1台气相臂。

“4台卸料臂连续运行了10年，达到大修年限，必须进行整臂解体大修。”多年从事设备维修和国产化研究的检维修中心专业主任杨林春告诉记者，检修团队与中国石油天然气第六建设公司一起，精心编制吊装作业方案和相关专项方案，认真组织专家评审和风险评估，有效保证了各类方案的可行性和安全性；同时，在大修所需的关键配件及耗材等物资准备方面，实施国产化和进口替代策略，有力保障了大修工作顺利推进。

杨林春说，卸料臂自主检修的关键意义在于打破国外检修技术垄断，实现接收站安全可控和降本运行。他还给记者算了一笔账，此次自主组织完成卸料臂大修，对比国外厂家报价，可节约现场技术服务费近万元，通过实施配件国产化和进口替代，各类配件的采购费用节约1多万元。

1亿立方米天然气可替代12万吨煤炭，减排11万吨二氧化碳、0．4万吨二氧化硫，PM2．5排放为零，是名副其实的绿色能源。

年，国务院印发了《关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》，明确提出强化天然气基础设施建设，建设完善产供储销体系的指导方针。

受国家政策推动，天然气成为近年来国内需求增长最快的能源产品，专家预计到年国内天然气消费总量有望超过0亿立方。

阳光岛这个能源岛，因能源而生，因能源而兴。进入气代煤、气代油的环保新时代，长三角地区对天然气的需求逐年增加，也给洋口港带来满满的回报。

5月28日，江苏LNG接收站码头上，来自阿尔及利亚的“科洛尼斯”轮正在卸载LNG。从5月17日开始，短短11天里，该站连续执行6船LNG卸货任务，累计接卸LNG约40万吨，创下投产10年来接船频次新纪录。

从最初的一个月寥寥数船，到10天3船，再到11天6船，10年来，江苏LNG接收站船舶接卸数不断刷新纪录。简单的数字背后，折射的是江苏乃至长三角加快能源结构调整、坚持高质量发展的决心。

“夏季本是天然气消费的淡季，加之新冠肺炎疫情影响，年初大家都以为淡季会更淡，没想到，这段时间，江苏LNG接收站单日气化外输量达到3万方每天，这个数字是往年同期的2—3倍，已经赶上最繁忙的冬供时期了。”江苏LNG接收站海事经理陈汝夏告诉记者，下游市场需求旺盛，接收站开足气力全力供应。今年以来，该站已累计外输天然气39亿方，支持了江苏三分之一以上的天然气供应，成为全省减碳增绿的“加气站”。

“‘’目标的提出，对致力于发展LNG产业的洋口港来说，是一次千载难逢的机遇。”洋口港经济开发区管委会主任周梁表示，“十四五”期间，洋口港将进一步大力发展冷能利用、天然气发电、装备制造等LNG下游及配套产业链，力争在绿色能源综合利用方面走在全国前列。

（来源：中国海洋网）

南海可燃冰自主钻探完成新一轮海试

中海油研究总院7月15日宣布，由国家重点研发计划“海洋天然气水合物试采技术和工艺”项目支持的“国产自主天然气水合物钻探和测井技术装备海试任务”，在我国南海海域顺利完成新一轮海试作业，这是我国海洋天然气水合物钻探和测井技术的一个重大进展。

此次海试做了些什么？有什么意义？特别是公众更关心的，被称为“可燃冰”的天然气水合物，离商业化应用还有多远？中海油研究总院有关人士作了简要解读。

此前，全世界天然气水合物有过五地、十次试采。

“我国做了其中的三次。”中海油研究总院技术研发中心工艺总师李清平介绍，这三次试采，属于试验性、探索性的，通过测井、取芯、试采，对相关资源储存状态、试采工艺进行初步评估和验证。

她介绍，天然气水合物在我国主要赋存于南海米以深的海底，具有水深、埋藏浅等特点。水深，意味着勘探开发作业难度加大；埋藏浅，则意味着易遇气囱、滑塌和浅层气等风险。加上储层成岩性差、非均质性强等特殊难题，对勘探开发技术提出诸多挑战。

另一方面，由于国内长期以来缺乏针对海域水合物的钻探和测井技术装备，开展相关作业只能高价聘请和租用国外专业人员和设备。

“我国已经进行的海域水合物随钻和取样，也主要依赖国外设备。”李清平表示，此次海试作业，“就是要改变这一状况”，验证国产自主深水技术装备的可靠性，为天然气水合物技术装备自主化汲取宝贵经验。

此次海试，中海油研究总院依托国产自主“海洋石油深水工程勘察船”和国产深水钻井系统、新一代随钻测井工具，于今年6月在南海米水深预定海域，开展了为期两周的两口水合物评价井的海底井场调查、钻探作业和随钻测井作业，取全取准了包括自然伽马、电阻率、声波、井径、井温、地形地貌等第一手资料，顺利完成目标任务。“本次海试作业一举打破了我国海洋水合物自主钻进作业深度和作业水深两项纪录，以低成本、高效率的优势获得了高质量的测井数据，为含水合物浅软地层钻探和测井作业提供了范本。”中海油研究总院董事长米立军如此评价。

中海油研究总院钻完井专家何玉发解释，钻探测井作业获取自然伽马、电阻率、声波、井温等数据，仍然是资源评价的重要部分。这是一个利用地层信息“找甜点”的过程，比如声波测井，此次从单极子升级为四极子，精度更高、信息量更大了；通过“伽马＋电阻率＋声波”，则可以识别出天然气水合物和浅层气，等等。“找储层甜点”，显然比探索性的资源评估进了一步。

中国工程院院士周守为认为，本次海试成功使中国海油具备了船舶－钻探－测井－取芯－在线分析检测全套国产化技术水平和全过程作业能力，标志着我国成为世界上第三个自主掌握该项技术的国家，“我国海洋天然气水合物钻探和测井技术迈入了国产自主新时代”。

那么，这离天然气水合物的商业化应用还有多远？李清平表示，天然气水合物开发利用，需要经过基础理论研究和工程技术攻关的一个漫长过程，工程技术攻关又大致分为探索性试采、试验性试采、预生产、先导试验、产业化等几个阶段，以实现天然气水合物技术可采，经济可采。

“我们现在正处于二、三阶段之间。”她透露，目前产业化研判的时间点，放在年－年间，到那时候建成试验区，探索出产业化路径、规模。

（来源：科技日报）

三峡沙扒项目风机吊装容量突破百万千瓦

7月15日，由三峡能源（）投资建设的亚洲在建单体容量最大的海上风电场——三峡广东阳江沙扒海上风电项目（简称三峡沙扒项目）风机吊装容量突破万千瓦，标志着国内首个“百万千瓦级”海上风电场从蓝图走向现实。

据介绍，三峡沙扒项目共规划五期，总装机容量万千瓦，安装台海上风电机组，建设3座海上升压站，采用千伏海缆接入陆上集控中心。项目全部建成后每年可提供上网电量约47亿千瓦时，可满足约万户家庭年用电量，与同等规模的燃煤电厂相比，每年可节约标准煤约万吨、减排二氧化碳约万吨，将为实现粤港澳大湾区的能源结构转型提供有力支持。

地质条件是海上风电开发的难点，面对复杂的海域地质气候环境、高难度的施工工艺技术、高强度的施工组织，项目创新使用多种施工技术和基础型式，并完成目前国内海上风电唯一的斜桩嵌岩海上升压站导管架基础。同时，项目在建设过程中全力抢抓施工“窗口期”，不断优化工艺、提升工效，从今年3月吊装18台，到4月吊装22台，再到5月吊装31台，风机吊装速度不断刷新国内海上风电施工速度纪录。

我国拥有发展海上风电的天然优势，海岸线长达1.8万公里，可利用海域面积多万平方公里，海上风能资源丰富，集中连片规模化开发海上风电，将有效提高海域资源利用效率，降低项目建设与运营成本。

三峡能源方面表示，将有序推进海上风电开发，全力推动项目建设，确保年底实现全容量并网，以实际行动推动三峡集团集中连片规模化海上风电开发格局落地，推进“十四五”期间广东省海上风电高质量发展，为“双碳”目标贡献三峡力量。

(来源：证券时报网）

海洋生物资讯

第三次中韩联合增殖放流活动在中国烟台和韩国仁川同步举行

7月9日，封面新闻记者从农业农村部获悉，为保护黄海渔业资源和生态环境，当天根据中韩渔委会会谈达成共识，第三次中韩联合增殖放流活动通过线上线下相结合方式，在中国山东烟台和韩国仁川同步举行，共向黄海投放绿鳍马面鲀、黑鲷、小黄鱼、梭子蟹等经济物种万尾。

据介绍，年以来，中韩两国在黄海联合开展了三次增殖放流活动。中方开展了中国对虾、三疣梭子蟹、牙鲆的苗种繁育和增殖放流工作，放流总数量近百万尾。

据统计，“十三五”期间，中国黄海沿岸各省共向黄海增殖放流各类水产苗种亿尾，有效促进了渔业种群资源恢复，增加了两国渔民收入和渔业效益。

近年来，中国坚持不懈推动绿色低碳发展，促进生态环境持续改善。中国政府先后组织实施海洋渔业资源总量管理、海洋伏季休渔、长江十年禁渔、增殖放流和海洋牧场建设等重大政策措施，持续组织“中国渔政亮剑”系列专项执法行动，促进渔业可持续发展和绿色转型。

此外，中央外办、外交部、农业农村部、中国海警局、山东省有关地方与部门、韩国驻华大使馆代表参加了中方现场活动。韩国海洋水产部、韩国地方渔业部门、中国驻韩大使馆代表参加了韩方现场活动。

（来源：封面新闻）

浙江推动海洋渔业高质量发展

近日，浙江省政府召开专题会议，谋划部署全省海洋渔业系统治理的针对性举措。

会议指出，“十三五”以来，浙江省海洋渔业取得了长足发展，同时也存在安全事故多发频发、可持续发展面临严峻挑战等突出问题。要增强风险意识，深入分析渔船事故产生的主要原因，抓住主要矛盾，找出事故背后规律性、系统性的问题，从法规、制度、机制、管理等方面，系统施策、精准施策；要坚持长短结合，分长期、中期、短期制订工作计划，实行清单化、闭环式管理，不断提升海洋渔业本质安全水平，不断提升发展质量效益，不断提升人民群众获得感、幸福感和安全感。

会议强调，要以改革思路和创新举措推进海洋渔业系统治理，重点抓好3个方面的工作。

一是大力提升渔船机械装备。学习借鉴国际先进经验，研究制订渔船机械装备提升专项行动计划，通过智能化、机械化改造，提升渔业安全生产水平，改善渔民作业和生活条件。

二是大力提升从业人员素质。要加快研究船员素质提升办法和举措，同时以案示警、以案说法，教育引导他们提升安全生产责任意识、自我防护意识和应急处置能力。

三是大力推动渔民转产转业。系统研究采取有效措施，引导渔业往岸上走、往深海走、往休闲旅游走，促进渔民增收致富，推动共同富裕。全省市县及各部门要牢固树立“以人为本、生命至上”的理念，加强“上下联动”、强化“左右协同”，坚持依法治渔、依法兴渔，层层压紧压实责任链条。要加大渔业违法行为的打击力度，把整治取缔“三无”船舶作为百日攻坚行动的一个硬任务来抓。要严格实施伏季休渔制度，坚决落实禁捕工作。要狠抓督查检查，确保各项任务落地落细、保质保量完成，推动浙江省海洋渔业高质量发展。

（来源：中国自然资源报）

华大海洋发布细身飞鱼基因组图谱

近日，华大海洋在国际学术刊物FrontiersinGenetics上发表全球首个高质量的细身飞鱼基因组图谱。

通过比较细身飞鱼与完全水生鱼类和两栖鱼类在视觉、嗅觉、防晒相关基因等方面的差异，该论文详细阐述飞鱼如何适应空气和水面交替的环境，有关成果为深入研究两栖鱼类适应陆地环境的分子机制提供宝贵的遗传资源。

中国科学院大学级博士生许鹏威和赵辰曦、深圳市华大海洋研究院常务副院长游欣欣为该论文的共同第一作者，海洋研究院院长石琼教授和副院长卞超副研究员为该论文的共同通讯作者。

飞鱼主要生活在热带和亚热带表层水域，以浮游生物为食。它们是一类特殊的水生脊椎动物，可以通过扩大的胸鳍和不对称的尾鳍在水面上方滑行。

飞鱼的正常滑行距离可达50米，当遇到上升气流时可提高至米，最大高度为4米，时速可达70km/h。本文研究的细身飞鱼捕获自我国西沙伊尔提斯滩水域。

飞鱼生活环境介于完全水生鱼类和两栖鱼类之间。本研究构建了高质量的细身飞鱼参考基因组（约1.04Gb），通过比较细身飞鱼与完全水生鱼类（斑马鱼、罗非鱼、斑马拟丽鱼、青鱂）及两栖鱼类（弹涂鱼、攀鲈鱼、乌鳢、红树林鱂鱼），鉴定到细身飞鱼有9个视紫红质基因、50个嗅觉受体相关基因、3个芳香烷胺N-乙酰转移酶（aanat）基因和2个紫外辐射吸收物质gadusol合成相关基因（eevs）。

细身飞鱼可以离开水面滑行一段时间，同样受到与两栖鱼类类似的胁迫，即紫外线辐射、空气和水的折射率不一致等。但是，细身飞鱼在视觉相关基因和嗅觉受体基因的拷贝数与近缘物种青鱂一致，与两栖弹涂鱼却存在较大差异。

高质量的细身飞鱼基因组为我们研究鱼类对水陆环境适应的分子机制提供了新的见解和有价值的遗传资源。

通过Genomescope估算细身飞鱼的基因组大小为1.06Gb，杂合度为1.35%。细身飞鱼最终基因组组装大小为1.04Gb，包括3,个scaffold；contigN50为0.99Mb，scaffoldN50为1.15Mb。

组装完整度高达98.11%；重复序列占基因组的42.02%，其中DNA类型的转座子占最大比例（达24.38%）。最终预测出23,个蛋白编码基因（与其它二倍体硬骨鱼基因组的基因总量相似），其中23,个基因能被功能注释。

本研究用19个代表性脊椎动物基因组数据进行进化分析。在构建的系统发育树中，细身飞鱼和青鱂的亲缘关系最近，大约在8,万年两者分离。共鉴定到22,个基因家族和4,个共享单拷贝基因家族，细身飞鱼基因组独有92个基因家族。

在细身飞鱼的基因组中一共鉴定到1,个扩张的基因家族和1,个收缩的基因家族。

视紫红质短波长蛋白SWS1主要用于感受紫外光，但紫外光对视网膜会造成损伤。在细身飞鱼基因组中存在SWS1，而在两栖鱼类（弹涂鱼、乌鳢、攀鲈）中SWS1均丢失。

细身飞鱼SWS1在关键位点86位出现了FV的替换，说明细身飞鱼存在紫外视觉，且最大吸收波长向蓝光偏移+1。

细身飞鱼视紫红质长波长蛋白LWS1及LWS2的5个关键氨基酸残基（SA、HY、YF、TA和AS）与两栖鱼类弹涂鱼不同，但与攀鲈、日本青鱂、乌鳢、红树林鱂鱼、罗非鱼一致，能够感受最大吸收光谱为nm。

芳香烷胺N-乙酰转移酶aanat1a在视网膜中可以使多巴胺乙酰化。我们的前期研究发现，大鳍弹涂鱼可能通过丢失aanat1a来增加视网膜中多巴胺的水平，进而增强空气视力，实现较强的陆生习性。

细身飞鱼基因组中存在3个aanat基因，并未丢失aanat1a。因此细身飞鱼在离开水面滑翔时，可能采用了与两栖鱼类不同的方式来实现空气视觉的适应性改变。

本研究在细身飞鱼中发现2个拷贝的EEVS合成基因（eevs）和1个拷贝的MT-OX合成基因（mt-ox）。细身飞鱼与青鱂呈现相同的基因排列顺序，这说明它们经历相同的基因组重排事件。

嗅觉受体基因有助于鱼类在不同环境中寻找目标食物。细身飞鱼可以离开水面生活一段时间，但在其基因组中预测出50个嗅觉受体（OR）基因（Delta、Epsilon、Zeta、Eta和Beta）与青鱂、红树林鱂鱼的基因数目相近，但比两栖鱼类攀鲈、大鳍弹涂鱼、乌鳢和完全水生鱼类罗非鱼、斑马鱼的少。这可能与细身飞鱼的摄食习惯相关，从而与两栖鱼类存在着较大差异。

总之，本研究首次完成了细身鱼全基因组的测序、组装和注释，并从物种进化、视觉相关基因、防晒相关基因、嗅觉受体基因等多方面综合阐明细身飞鱼对不同介质环境适应的分子机制，为深入研究鱼类的水陆适应性提供了宝贵的遗传资源。

（来源：腾讯网）

欧盟批准欧洲海洋、渔业和水产养殖基金

欧委会网站7月7日消息：欧洲议会于6日以压倒性多数通过决议，同意在欧盟至年长期预算框架下建立欧洲海洋、渔业和水产养殖基金（EMFAF）的监管规则。此前，议会已与欧盟理事会于年底就相关规则达成政治协议。该基金总预算为61亿欧元，将为保护、管理及可持续利用海洋及其资源提供财政支持，并为实现欧洲绿色协议目标作出贡献。预计欧盟各成员国将在未来几个月敲定本国落实方案。

　　欧委会环境、海洋和渔业委员辛克维丘斯欢迎欧洲议会批准该基金，称未来几年将是欧盟渔业更具可持续性的关键时期。EMFAF还有助于支持欧洲蓝色经济的绿色复苏，并巩固欧盟在促进全球可持续海洋治理方面的领导作用。他呼吁成员国将确定本国落实方案作为优先事项，以共同履行对健康海洋的共同承诺。

（来源：商务部网站）

自然资源部海洋四所与南京师范大学在深圳开展布氏鲸研究

年6月29日，深圳大鹏湾出现布氏鲸，这是继广西北海涠洲岛之后在我国出现布氏鲸的第二个水域，受到大众的广泛 　　1.登陆农业农村部网站（ 　　2.邮件发送至：cailiangjizhun

（来源：农业农村部渔业渔政管理局）

海洋其他资讯

海洋生态修复技术指南发布试行

自然资源部办公厅为提高海洋生态修复工作的科学化、规范化水平，提升海洋生态系统的质量和稳定性，部生态修复司在已有工作基础上，组织编制了《海洋生态修复技术指南（试行）》，年7月1日在 　　会议强调，要坚持从实际出发，加强陆海统筹，大力推进海洋经济高质量发展的重点工作。加快推进海洋科技创新，在基础研究、产学研融合、“智慧海洋”建设上下功夫，加快实施一批海洋科技研发项目，大力培育引进一批海洋科技型企业，推动海洋经济向创新引领型转变。加快建设现代海洋产业体系，把培育壮大海洋产业与优化海洋开发建设布局有机结合起来，培育形成特色鲜明的优势产业集群。加快打造世界一流的海洋港口，推动港口运作一体化、集疏运快捷化、通关便利化，进一步优化口岸营商环境，切实做大做强沿海港口群，壮大湾区经济。加快构建绿色可持续的海洋生态环境并加强相关科学研究，像对待生命一样关爱海洋，抢占海洋碳汇制高点，加强海洋污染协同治理，推进海洋生态保护修复，加强海洋环保基础科学、前沿技术的研究与运用，实现海洋资源有序开发利用，为子孙后代留下碧海蓝天。加快提升海洋开放合作水平，着力构建蓝色经济大通道，打造开放合作大平台，深化闽台海洋大融合，不断激发海洋强省建设活力。

　　会议要求，各级党委、政府要把海洋工作摆上重要位置，强化推动海洋经济高质量发展的组织保障、人才保障、科技保障、要素保障。各级党政主要领导要亲力亲为抓海洋工作、努力成为行家里手。系统构建海洋人才培养体系，打好引才育才组合拳，完善人才服务。统筹优化海洋科技创新资源布局，强化海洋科技创新激励政策，让创新企业获得实实在在的红利。改进海洋资源配置方式，强化金融服务，完善重大项目用地用海用林等要素保障机制，确保各项工作取得扎实成效。

　　福建省政府在今年5月21日发布了《加快建设“海上福建”推进海洋经济高质量发展三年行动方案（-年）》，明确了到年福建省推进海洋经济高质量发展的目标和11项重点任务。

（来源：i自然全媒体）

第二届中国·大连国际海洋城市文化摄影周新闻发布会在京召开

7月13日上午，第二届中国·大连国际海洋城市文化摄影周新闻发布会在北京举行。会议宣布，第二届大连摄影周将于9月26日在大连金普新区正式拉开帷幕。

据了解，本届摄影周紧跟时代步伐，贴近城市脉搏，确立“世界之眼，聚焦大连，开放创新，浪漫海湾”的主题，旨在深耕蓝色文化，彰显大连作为海洋城市的活力和魅力，诠释创新精神，通过展示大连经济和社会繁荣昌盛的画卷，折射出建党百年的不朽光芒。

此外，摄影周期间将推出四个主题展览。“世界之眼，聚焦大连，开放创新，浪漫海湾”第二届中国·大连国际海洋城市摄影大展，将面向全球征集有代表性、有影响力的摄影作品，打造摄影爱好者互动交流的平台，增强参与感、获得感；“世界之眼，聚焦金普”摄影作品展将通过中外摄影名家的镜头，讲好大连故事、金普篇章，让世界知道金普的变化、美好和希望；国际海洋城市摄影联展将形成城市联动，让一带一路上沿海城市市民共享优秀摄影作品，增强海洋意识，深度挖掘蓝色文化；中国金像百名摄影人物作品展将汇集百名获得中国摄影金像奖摄影家的作品，这些作品题材不同，且风格多样。

（来源：中国青年报客户端）

去年河北成为全国唯一海域消除劣四类水质省份

河北省坚持陆海统筹、系统治理，坚决打好渤海综合治理攻坚战，取得显著成效，近岸海域生态环境质量持续稳定改善。从省生态环境厅获悉，年，河北成为全国唯一海域消除劣四类水质的省份，优良水质比例达到99%；旅游旺季北戴河主要海水浴场水质全部达到一类，秦皇岛市主要入海河流水质全部达标。

省委、省政府高度重视海洋生态环境保护工作，提出要坚持生态用海，严守生态红线，全面加强大气、水和土壤污染治理，严格控制入海河流污染物排放，切实强化生态保护修复和海洋空间资源利用管控，推动沿海经济带实现绿色可持续发展。

统筹协调、强力推进海洋生态环境保护工作。经省政府同意，省生态环境厅、省发展改革委、省自然资源厅联合印发《河北省渤海综合治理攻坚战实施方案》，为全省海洋生态环境保护提供遵循。渤海综合治理攻坚战开展以来，筹措中央、省、市财政资金多亿元，大力实施入海河流综合治理、污水处理厂提标改造等工程项目个，为海洋生态环境保护提供了有力支撑。全面推行湾长制，建立省、市、县、乡（镇、企业）四级湾长组织体系，设置各级湾长名。全面落实河长制，对全省46条入海河流全部落实各级河长，构建责任明确、协调有序、监管严格的河流保护机制。建立海洋生态补偿机制，对围填海工程、涉海建设项目等提出补偿要求，明确补偿标准，提高违法成本，遏制违法行为。强化执法协作配合，河北海警局、省生态环境厅连续两年开展“碧海”执法行动，对海洋（海岸）工程、海洋石油勘探开发等项目加强动态巡查，严厉打击非法采砂、违法倾倒废弃物等环境违法行为，形成高压震慑态势。

突出陆海统筹，全力打好渤海综合治理攻坚战。综合治理入海河流污染，完成入海河流流域26座污水处理厂提标改造，推动沿海52个建制镇建成集中式污水处理设施，达到一级A排放标准。年，全省入海河流水质持续改善，国考入海河流入海口断面全部达标，Ⅲ类以上优良率近50%，总氮平均浓度较年下降超过10%，大幅削减入海污染负荷。彻查整治入海排污口，全省共排查出入海排污口4个。截至目前，共完成监测溯源个、整治个。防治海洋污染隐患，连续两年安排专项资金7万元，支持渔港港区环境综合整治、渔船进出渔港规范化管理、污水油污收集处理设施建设等，建成7座渔港污染防治设施。实施海湾生态保护修复，投资4.7亿元，完成生态修复项目13个，修复岸线17.3公里，修复滨海湿地.4公顷，超额完成国家下达的生态修复目标任务。建立健全监测考核体系，对46条入海河流设立94个监测断面，实行月监测、月考核、月通报制度，对断面超标严重的市县公开约谈、扣缴生态补偿金，扣缴补偿金全部用于河道治理。年以来，省累计扣缴生态补偿金万元。

坚持最高标准，持续改善旅游旺季北戴河生态环境质量。开展农业面源和农村环境综合整治，组织全省监测力量对秦皇岛市入海河流跨界断面和入河排污口开展日监测，压实属地政府河流治理主体责任，确保主要入海河流水质持续改善。加强工业企业、移动污染源、面源污染管控，将秦皇岛市全域和唐山市8个县（市、区）列为管控重点，确保空气质量同比改善。提升环境风险防控能力，建设8座应急物资储备库，及时发现、及时预警、及时处置赤潮、绿潮、风暴潮等海洋灾害，保障浴场安全。开展原油码头、储油库、沿海危化企业环境风险排查，强化一企一应急预案管理。成立巡回督导组和交叉执法组，组织秦唐廊沧四市开展执法帮扶，持续开展“散乱污”企业排查整治，加大露天焚烧打击力度。经过不懈努力，旅游旺季北戴河区域生态环境质量持续改善，今年6月份以来，环境空气质量综合指数为2.60，较去年同期下降8.8%。主要海水浴场水质符合第一类海水水质标准，13条主要入海河流监测断面主要指标均值达到三类及以上水质标准。

（来源：河北日报）

烟台发起成立首期规模2亿元的海洋共同体基金

7月15日，山东省海洋科技成果转移转化高端论坛暨产学研对接洽谈会在烟台开发区举行，活动由烟台市科学技术局、中国科学院海洋研究所、青岛国家海洋科学研究中心、中国科学院烟台海岸带研究所、山东省海洋科技成果转移转化中心联合主办，烟台经济技术开发区管理委员会、中国科学院烟台产业技术创新与育成中心、半岛科创联盟、烟台市科技创新促进中心联合承办，发起成立首期规模2亿元的海洋共同体基金，17个科技项目现场签约，加速海洋创新链和产业链融合对接，激发山东海洋经济和产业发展内生动力。

“山东省海洋科技成果转移转化中心是省科技厅布局建设的海洋领域唯一省级创新创业共同体。”山东省科技厅党组成员、青岛国家海洋科学研究中心主任李储林说，本次活动对凝聚中科院涉海高端研究力量，形成多元化投资保障体系，打造院地合作、全省沿海各市联动的海洋科技成果转移转化新模式具有重大意义。

近年来，我市不断加快现代渔业转型升级步伐，突破发展海上航天产业，全面升级海洋生态旅游，闯出了海洋制度创新的烟台路径，自贸区烟台片区发展海洋经济案例入选“中国改革年度50大典型案例”。“十四五”时期，我市将加快开展海洋科技创新强基行动，着力建设蓝色种业硅谷、现代渔业园区等一批蓝色海洋示范项目，培育壮大海洋生物医药、海洋可再生能源等一批海洋新兴产业，完善升级海湾、海岛、岸线等一批海洋生态旅游片区，努力打造具有国际竞争力的一流海洋强市。

“山东省海洋科技成果转移转化中心将围绕海洋科技创新和成果转移转化，在烟台、青岛、东营、潍坊、威海、日照、滨州等沿海地市分别重点推进核电大数据、海洋仪器装备、生态环境治理、海洋化工、现代海洋农业等领域前瞻性布局，助推产业升级和持续发展。”中国科学院烟台海岸带研究所所长、山东海洋科技成果转移转化中心理事长王凡表示，中心将孵化一批涉海科技项目、引进培养一批海洋高层次人才、建设若干新型研发机构、培育一批涉海高新技术企业，为山东新旧动能转换和全省海洋高质量发展提供坚实支撑。

会上，山东省海洋科技成果转移转化中心联合北京泰有系创业投资管理有限公司和广东创新创业科技服务有限公司，发起成立海洋共同体基金暨青岛泰广赋能基金，海洋共同体基金首期规模2亿元。基金聚焦海洋硬科技，重点支持原始创新、海洋成果转化和高端海洋科技产业化项目培育，重点