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黄海N系列皮卡车型全品系具有高颜值、大块头和强动力，在小编看来，购得其中一款可谓是到手了一台能多承载、一车抵两车的“创富财神”。

目前，黄海N系皮卡主打三款系列车型，分别是黄海N3、黄海N2和黄海N1S，具体信息如下

黄海N3

黄海N3是黄海汽车去年刚刚推出的最新款大尺寸皮卡，mm的宽度创国产皮卡宽度之最。随着年1月1日柴油国五排放标准的实施，黄海N3产品系含汽油/柴油、两驱/四驱在内共有12款车型，售价区间为11.28-15.38万元。

为了能原汁原味地体现美式韵味，黄海N3皮卡自研发之初便由美国著名的设计公司Roush公司主导设计。从外形来看，黄海N3整车棱角鲜明，设计精细，风格硬朗奔放。车头熏黑的蜂窝状进气格栅与福特猛禽如出一辙，并有多种个性款式供消费者选择，车前品牌车型的标志用夸张的拼音首字母代替了品牌LOGO，视觉感受极具冲击性。

黄海N3仪表台采用IMG阴模成型技术，人手触碰点均为软化处理;内饰装饰件采用水挂印、镀黑铬处理;LED日间行车灯高端大气，堪比高档轿车;整车配备ABS+EBD系统、双安全气囊，大幅提升整车安全性能。

整车尺寸为**mm，货箱栏板内尺寸为**()mm，轴距为mm。四驱车型均采用分时四驱的驱动模式。自动挡车型搭载的是法国6L50自动变速箱。此款变速箱具有6前进挡，已成功搭载在凯迪拉克ATS、凯迪拉克SRX、雪佛兰库罗德等众多通用旗下的著名车型上。高配版车型具有一键启动功能、前泊车雷达、全景摄像头及后视镜折叠功能。

发动机方面，柴油国五车型采用DK48柴油机，最大功率可达kW，峰值扭矩为N?m;汽油版选用的是三菱全新平台型号为4K22D4T，排量为2.4T的采用涡轮增压+VVT技术的发动机，最大功率可达kW，峰值扭矩为N?m。

黄海N2

黄海N2的推出令黄海N系皮卡在国内皮卡市场“享有一号”，推出两年有余，至今依然有着强劲的销量增长能力。黄海N2有汽油和柴油两种动力，以及两驱/四驱、运动/至尊等版本供消费者选择，售价区间为9.38-13.68万元。

黄海N2外形将北美皮卡简洁大气的外观和日系车先进的车身结构完美融合。整车长宽高为：毫米×毫米×毫米，轴距毫米，货箱尺寸为：毫米×毫米×毫米，车身宽大，承载空间突出。该车离地间隙较高，仅侧踏板高度就为毫米，相较于现有国产皮卡来说，通过性强的优势更为突出。

在内饰方面，黄海N2告别以往皮卡车型单调拘谨的内饰色调，整车内饰色调鲜明，对比清晰，上浅下深，黑色调为主导，黄色皮质装饰门板及座椅，仪表台及方向盘用钢琴烤漆和电镀、银色部件点缀。

在动力方面，黄海N2国五柴油版有两种发动机选择，一是搭载型号为JE4D25Q5A、排量为2.5L的五十铃技术发动机，符合国五排放标准，最大净功率为kW，峰值扭矩为N?m;二是搭载排量为2.8L，源自五十铃技术的JE发动机，最大输出功率为80kW，最大扭矩为N?m。汽油版黄海N2搭载排量为2.4L、型号为4G69S4N的发动机，最大功率为kW、最大扭矩为N?m。

黄海N1S

黄海N1S系黄海N1的运动版车型，是继黄海汽车推出黄海N2之后的一款时尚车型，其尺寸介于黄海N1和黄海N2之间，在国产皮卡中也是具有美式风格的大块头皮卡。近来，黄海N1S不断进行改款，不仅增加至六种风格迥异的进气格栅样式可选，还推出了长货箱及高底盘车型，并随N系列全系车型升级至国五。改款后，N1S的风格更加趋于运动，丰富的前脸风格和配件选配极具差异性，成为黄海N系皮卡抢占市场的又一员大将。

值得一提的是，黄海N1S长货箱国五柴油皮卡的车身尺寸为：x()x()mm，货箱尺寸为：xxmm，轴距为mm。其动力搭载绵阳新晨动力代号为XD25T5的柴油国五排放标准发动机，排量为2.5L，最大功率为kW。

黄海N1

黄海N1是黄海汽车携手一流设计公司，独立研发的全新自主平台产品，与国际流行皮卡车系接轨，车型简约大方，硬朗中渗透时尚，饱满中彰显霸气，兼具“通过性好，安全性高，舒适感优，承载力强”四大核心优势的多功能型皮卡，在底盘优势，内饰水平，安全保障及动力匹配上，兼具欧美的驾乘体验及日式的舒适感受，开创了多功能皮卡的新格局。黄海N1皮卡，是推动国内皮卡车型向高端化，品质化进程的一个转折性标志。

黄海N1外观上融合了国际流行皮卡车系设计元素，整体简约大方，硬朗中渗透时尚，饱满中彰显霸气。车型长宽高尺寸为//mm（货厢长宽高尺寸为/1/mm），轴距达到mm，与主要对手相比，N1在车身长度和轴距上占有一定优势。

N1传承了黄海汽车60余年的底盘制造经验，同时在美国的底特律研发中心，将欧美皮卡的发展趋势超前引进N1皮卡底盘设计中，整体底盘基因具有了纯正的欧美风格。

黄海N1皮卡底盘在沿袭以往纯正越野底盘血统基础上，突破了传统皮卡舒适性差的劣势，增强了整车的舒适性。前悬架采用先进的麦弗逊悬架，螺旋簧与双横臂悬架的完美匹配，保证车辆行驶中的操控灵活和舒适性。整车空、满载减震的合理搭配，突破了传统皮卡舒适与载重不可兼得的劣势，同时kg的加大载重量，满足客户对驾车体验与载货功能的双重需求。N1底盘经由澳大利亚专业底盘调教公司进行调教，通过对弹簧刚度、减震器、转向系统等性能进行优化匹配，使操控性与舒适型达到最佳分配，整车性能达到最佳状态。

在国内皮卡用车环境不断改善的当下，黄海汽车是促进行业发展一支不可小觑的力量。据悉，黄海汽车今年有可能会推出新品与商改新车，皮卡用户届时将会有更多选择。

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