早在上个世纪，美国和日本就开始建造海底隧道，近年来，我国海底隧道的建设和规划项目越来越多，海底隧道逐渐被越来越多的人所了解，然而，由于投资巨大，技术要求高，世界各地只建造了几十件，世界上最长的海底隧道——青函隧道，位于日本境内，全长53.85公里；世界上最长的上海海底隧道，英法海底隧道，造价亿英镑；世界上最宽的海底隧道是乐儿海峡大桥海底隧道，随着世界各地科技的发展，似乎所有国家都在努力建造海底隧道，当然，中国也不例外，今天，我要告诉大家，中国基础设施投资亿元，再次努力建设世界上最长的海底隧道，将大连和烟台隔海相望，今天老陈将带你聊聊耗费亿！中国打造一条很长海底隧道。在黄海一侧的大连湾广阔海域，连接大连南北的大连湾海底隧道目前正在如火如荼的建设中，与北方最长的沉管隧道大连湾海底隧道紧密相连，中国即将建设一条多英里的跨海通道，横跨渤海连接大连和烟台，隧道长度将超过54公里，位居世界第一，南建的超跨海工程港珠澳大桥的隧道长度只有6.7公里，而北部这条英里跨海隧道的规模将超过港珠澳大桥，堪称我国交通史上的又一工程奇迹。世界上最长的海底隧道位于山东烟台和辽宁大连之间的渤海湾地区，它被称为烟大海底隧道，众所周知，大连和烟台隔着渤海湾相望，因为渤海湾的屏障，人们总觉得这两个地方很遥远，其实如果没有渤海湾，两地还是很近的，但是因为渤海湾，人们总是要从大连绕道烟台，绕过山湾才能到达目的地，全程将近公里，很远，就算是摆渡，也要6-7个小时，换句话说，如果烟台和大连之间能建一座桥或一条隧道，两者之间的距离就会大大缩短，因此，有了烟大海底隧道的建设方案。烟大海底隧道计划将火车和汽车结合起来，想开私家车的朋友可以在火车上开车，然后坐火车过隧道，动车的时速也计划在公里左右，一旦开工，效益不是烟台大连带来的，而是整个东三省都将从这条隧道中受益，一旦隧道正式开通，东部三省进入华东的时间将缩短至半小时，隧道全长已达公里，隧道最深处达70米，有一辆汽车在海底70米深处行驶。事实上，这条海底隧道并非最近才提出，而是早在年首次提出的，但由于技术水平有限，当时的想法是通过跨海大桥、跨海隧道或桥隧结合的方式，建成一条直达、快速穿越渤海海峡的通道，然而，我国也相继研究和探讨了这条路线，但一直没有定论，但对渤海海峡跨海通道的呼声一直不绝于耳，直到年，这条通道才被列入山东省十三五发展规划。据悉，修建这条隧道需要耗资亿，投资规模堪比三峡工程，耗费的时间和精力都是巨大的。但是有专家认为，渤海海峡跨海通道建成之后，每年通行收费即高达亿元，还有各种土地增值、旅游开发、节约燃油与材料等综合社会效益则会成倍增加，预计10-15年就可以收回成本，那么你对于耗费亿！中国打造一条很长海底隧道，有什么看法没？