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年8月24号中午

在武汉绕城高速阳逻大桥附近

上演了一场“生死时速”

直升飞机的加入，让情况转危为安

具体请看

看完了视频，让人捏一把汗

那么问题来啦：

No.1

像这样的救援直升机一般什么时候出动？

刘升：像在一些特殊区域，例如偏远地区以及发生严重交通事故的高速公路路段，如遇伤员转运不出去，救护车又无法到达现场的情况，直升机可通过悬停绞车救援的方式实施救援。开启直升机快速救援警医警保空地一体化联动模式，将为救援工作争取宝贵的时间。

△从左至右：中国交通广播FM94.8主持人宇杰、武汉市公安局交通管理局高等级公路大队副大队长陈越

No.2

有非常紧急的事情时，高速发生拥堵，我可以占用应急车道行驶吗？看到也有人会走，也分情况查处吗？

刘升:在这里明确告诉大家是不可以的，高速公路应急车道是紧急救援车道，是生命通道，不是超车道。并且还要提醒大家，目前驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的，已从6分上调为9分，希望大家遵守法律法规，文明驾驶。

No.3

武汉市公安局交通管理局高等级公路大队，是湖北省第一支专职高速公路管理的公安交警，能为大家介绍一下吗？

陈越:武汉市公安局交通管理局高等级公路大队成立于年7月8号，是全国成立较早，湖北省第一支专职高速公路管理的公安交警队伍。年曾被公安部评为“抗雪救灾先进集体”，年在疫情保卫战中荣立省厅“集体二等功”，是一支光荣、有战斗力的交警队伍。

我们坚持科技赋能，管理水平不断提高。

一是推进无人机应用。将无人机执法拓展应用到高速公路交通违法取证领域，有效解决高速道路视频监控“盲区”、警力不足的“困境”，增强了对交通违法行为的发现率和打击率。

二是推广科技平台。在交管局的关心支持下，充分利用社会资源，引入顺丰高速慧眼系统，与现有视频巡查相结合，为加强路面巡逻、及时发现路面隐患提供极大助力；加强公安交通集成指挥平台、智慧监管等科技平台应用，进一步强化和规范接处警、指挥调度工作，提升应急处置的工作效能。

△从左至右：武汉市公安局交通管理局高等级公路大队三中队中队长刘升、武汉市公安局交通管理局高等级公路大队秘书科科长雷新斌

No.4

高管大队在强化智慧交通建设的基础上，依靠局科技、设施、事故等多部门的大力支持，狠抓科技应用能力不放松，不断提升交通科技应用水平。这些高科技设备和手段的应用，使高管大队的路面管理和事故防控工作如虎添翼。那么除了直升飞机，我们还上了哪些交安设施，为司乘保驾护航呢？

陈越：那就太多了：

我们在外环高速安装12套LED屏，大队指挥室可以根据管理需要远程开展交通警示和宣传。

在外环高速设置了12处按车型分道行驶监控系统（36个门架式标牌，地面文字标线），强化对大型车辆不按道行驶的打击力度。在广泛宣传的基础上，起到了很好的震慑作用。

还联系了中智航无人机公司探索交通事故现场勘查、交通违法抓拍、空中巡逻巡查、语音喊话警示、夜间灯光照明引导等无人机多种勤务。

No.5

网上说高警的辖区在4月1号后调整了，那我3月份在武汉绕城高速上被拍了电子眼，请问现在到哪里去处理？

王奕:最近确实有不少司机给我们反映了这个问题，在这里明确答复给大家，辖区调整后，道路性质不变，交通技术监控设备记录的交通违法行为，可以在违法行为发生地、机动车登记地或者其他任意地公安机关交通管理部门处理。对违法行为事实有异议的，到原公安机关交通管理部门处理。

No.6

按照湖北省公安厅高警总队和武汉市公安局交通管理局的统一部署，年4月1号零点起，高等级公路大队接管四环线道路总长约.39公里，具体情况有请陈越来为我们介绍一下。

陈越:四环线全线横跨多个江河湖泊，高架部门占9成以上，全线水网密布，上跨汉江、什湖、打鼓渡河、知音湖、后官湖、东荆河等多个江河湖泊。四环线沌口长江大桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，是连接西四环与南四环的跨江大桥，桥面宽46米，双向8车道，是长江上最宽的桥（武汉市第9座长江大桥）。第11座长江大桥青山长江大桥起点位于化工区八吉府大街新集村附近，对接四环线东段，向北过天兴洲尾，对接四环线北段。

No.7

那么四环线目前又有哪些问题亟需我们解决的呢？

陈越:为切实加强安全管理，我大队在积极协调业主单位完善的同时，现亟需局科技处、设施大队等相关部门予以建设相关电子设备和交安设施。

No.8

接受新的路段，有很多问题等待我们民警去解决，具体做法，能为我们介绍一下吗？

雷新斌：好的。

第一，从突出问题入手，积极回应群众反映热点。近期，疫情防控形势严峻，高速公路出口收费站因检疫工作升级导致车辆通行缓慢，出口堵塞，四环线长青收费站尤为突出，滞留车流蔓延至主线道路数公里，形成较大风险隐患。针对此情况，大队及时与东西湖大队联系沟通，提出优化长青收费站相关工作方案和措施，请求东西湖大队予以协助。东西湖大队高度重视、大力支持，积极向区相关部门反映、协调，优先解决、落实。

第二，从联动单位入手，提前做好事故救治准备。针对辖区道路管辖发生变化，原有医疗联动单位不能有效全面覆盖辖区道路的情况，大队根据四环线道路特点，主动联系医疗基础条件好、相关创伤急救能力强的武医院，增加联动的医疗单位，协调建立救护车定点驻守及开设医疗单位专项救护通道机制，进一步健全完善交通事故救援救治网络，确保事故伤者得到最迅捷、最及时、最有效的救护。

近期，事故中队医院、武医院救护专班工作人员先后多次对四环线进行了全线实地探勘，帮助其尽快熟悉四环线沿线互通、匝道及路况，为快速救治伤者，提高救护效率做好充分准备。

△从左至右：武汉市公安局交通管理局高等级公路大队秘书科四级高级警长孔祥通、武汉市公安局交通管理局高等级公路大队事故中队一级警长王奕

No.9

科技赋能方面也会跟上吧？

雷新斌:没错！大队充分利用社会资源，将武汉交投高速公路运营管理有限公司视频引大队视频监控系统，为加强路面巡逻、及时发现路面隐患提供助力，目前共接入了视频探头处，处可以正常使用。

在交管局的关心支持下，大队主动联系交管局事故、科技大队等相关部门，积极汇报、请求支持，在四环线安装高点视频探头20处，并将“全国重点车辆查缉平台”账号及权限发放至我队四环线使用，使该路段增加“疲劳驾驶”打击手段。

明年交管局科技处将对四环线沿线36处分道行驶、区间测速系统卡口进行招投标，下一步，大队将整合现有各项科技资源，全面强化道路巡查预警、指挥调度、秩序管理、应急处置等工作效能。

近年来

武汉市全面开展危险路段

隐患排查治理工作

其中武汉市公安局交通管理局

共有3处危险路段治理点位

首先我们通过一段视频来了解一下

鞠家咀互通-绿色路互通路段的情况

No.9

别看都是小设施、标线的问题。当危险来临，这些都有可能变成帮凶。请为我们介绍一下接下来的整改计划。

孔祥通：一共有五点：

第一，我们会在匝道入口分流导流带内设置柔性隔离柱，加强夜间反光警示效果，同时规范机动车行车轨迹，避免违法越线超车。

第二，我们在匝道内增设线形诱导标，同时施划减速标线。

第三，我们会在匝道合流处设置软质警示隔离柱，提升合流处安全水平。

第四，我们还需要完善匝道右侧反光道钉，同时加密轮廓标设置间距。

第五，为了加强指路信息提示效果，避免车辆错过出口急刹导致追尾事故，我们建议在出口指路牌龙门架前地面施划路名文字3组，从源头预防交通事故的发生。

No.10

除了鞠家咀互通，还有哪些点位需要司机朋友们注意，并也将被纳入改造点位的范围之内呢？

孔祥通：还有另外7处，后官湖大桥、长青互通、白沙湾枢纽（顺时针）、后湖特大桥（顺时针）、什仔湖特大桥（顺时针）、小菜湖大桥（顺时针）、绿色路互通（逆时针）都将被纳入到改造范围当中，我们会具体问题具体分析，根据不同点位的不同特点来进行治理，消除相应的交通安全隐患。

No.11

长线驾驶室，只要不困，应该都不算疲劳驾驶吧？

刘升：其实不然啊，据我们统计：在高速上行车，按照人的生理特点，一般驾驶员连续驾车一个小时到1个半小时为安全限度。超过一个半小时会加速驾驶员的疲劳，而当驾驶员疲劳时，反应时间会加长，注意力会减弱。

因此在连续驾驶一段时间后，必须适当休息以减少疲劳，防止事故。行车中，如果感到睡意袭来，应果断将车开到就近的服务区休息调整状态，不要勉强驾驶。

No.12

说到疲劳驾驶，其实是很多通行高速的司机朋友们容易忽略的安全隐患，据了解年，湖北省开出了第一张疲劳驾驶罚单！请与大家分享一下：

刘升:这里和大家分享个案例吧，年8月16号，我们四中队副中队长黄海与民警肖俊前往绕城高速鲁台服务区开展整治工作时，刚到服务区就发现一名驾驶员跑向驾驶室准备驶离，黄海发现后立即拦停车辆并对其进行检查。

询问中，该驾驶员含糊其辞，说是从上海出发，正准备驶入武汉市内，沿途在多个服务区吃饭休息过，并且车载北斗GPS系统因故障无法运行。

为进一步确认情况，黄海通过进一步盘问，并通过大队指挥室“货车帮”平台查询该车连续行驶的时间和轨迹，最终确认了该驾驶员连续驾驶4个多小时未休息的事实，并依照法律对其处以元罚款，扣6分的处罚，开具了湖北省首张疲劳驾驶罚单。

No.13

刚才提到的“货车帮”也确实是为司机保驾护航提供了帮助。关于杜绝疲劳驾驶，高管大队的民警们又做了哪些事？

刘升:大队在开展事故防降“减量控大”工作中，将疲劳驾驶的查处被列为重点，根据辖区道路实际状况，科学调整工作勤务，适时增加巡逻班次，并充分利用视频巡查、顺丰“高速慧眼”、“货车帮”平台等科技平台，采取网上巡查模式，对过往的连续驾驶时间超过4小时的车辆进行查缉布控，将“严防、严管、严治、严惩”措施渗透到工作各个环节，全力打压疲劳驾驶违法行为的空间，严防因疲劳驾驶引发的重特大道路交通事故。

为及时有效消除疲劳驾驶安全隐患，大队充分发挥先进典型示范引领作用，将黄海查处疲劳驾驶工作法迅速向全大队推广，通过经验推广和工作指导，使大队全体民警增长了工作经验，补齐了短板。去年各执勤中队结合黄海工作法，在疲劳驾驶专项整治中共查处疲劳驾驶违法行为82起。

湖北省交管局也在到高管大队多次调研的基础上，将“货车帮”平台向全省推广，并取得了突出战绩。

刚刚我们提到了黄海，

为加强绕城高速的事故预防工作

高管大队抽调黄海到二中队工作

他积极出谋划策，主动当好参谋

配合并带领同志开展各项工作整治

工作中他想在先、干在前

充分发挥先进党员模范带头作用

先后多次荣获市局嘉奖

年2月荣立三等功1次

接下来我们通过一段视频走进民警黄海

No.14

“爱岗敬业、工作出色，吃得苦、耐得烦”是同事们对黄海的一致评价，接下来我们有请陈越来为我们介绍一下黄海。

陈越：黄海现在是我们高等级公路大队四中队副中队长。一直以来都是大队查处交通违法的“尖兵”，防降交通事故的骨干。

今年48岁的他，自年进入警队第一天起，就用行动践行着这个誓言,无论烈日还是雨雪天气，他都是每天早晨6点起床，7点提前半小时到达工作岗位，一直是最早到岗、最后下班,“早点到，早点准备，一旦交通堵塞了，怕群众有怨言!”看似简单的原因，却是黄海多年提前到岗的理由。在每年的春节、五一、国庆节等重大节假日和重大活动交通警保卫工作中，他总是主动放弃或调整休假，毅然守护在最一线。尤其是在“减量控大”事故防降工作期间，他更是以百倍的工作热情和强烈的工作责任心，以科学严谨的工作作风和详实周密的工作措施展现了一名公安交警履职尽责、忠诚为民的时代风采。

高管大队现管辖S18机场一通道17.8公里S19机场二通道16公里是武汉市周边进出城的重要高速通道管辖道路中高架和桥梁非常多其中机场二通道16公里路段90%为高架和桥梁易受恶劣天气影响具体情况是怎样的呢？

No.15

精心组织，科学安排才能将危险预防在源头，为你们点赞。看到